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基建托底穩(wěn)增長工程機械行業(yè)二手電動車撕碎機景氣有望貫穿全年

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2019年1月2號，鐵總工作會議在北京召開。2018年鐵路全面超額完成原訂計劃，全國鐵路固定資產(chǎn)投資完成8028億元，其中國家鐵路完成7603億元；新撕碎機進口開工項目26個，新增投資規(guī)模3382億元；投產(chǎn)新線4683公里，其中高鐵4100公里。2019年鐵路工作的主要目標(biāo)是全國鐵路固定資產(chǎn)投資保持強度規(guī)模，確保投產(chǎn)新線6800公里，其中高鐵3200公里。一言以蔽之，2019年基建行業(yè)將保持高速增長。一般來講，鐵銷撕碎機的優(yōu)勢挖機需求量取決于施工需求與挖機保有量之間的平衡。一方面，施工量與挖機保有量之間可提供開機時間來調(diào)節(jié)；另一方面挖機需求量也會受到宏觀經(jīng)濟環(huán)境、金融環(huán)境的影響。高基建投資大挖及混凝土機械有望顯著受益挖機市占率大挖的下游主要是大型的基建工程，在固定資產(chǎn)投資穩(wěn)中有升的大背景之下，大挖的銷量有望穩(wěn)中青海編織袋撕碎機價錢有升。而且，隨著國內(nèi)挖機品牌集中度的不斷提升，像三一、徐工、柳工等國內(nèi)挖機龍頭品牌有望在軌交投資繼續(xù)維持高位的背景下顯著受益。出口成新增長點未來增長空間廣闊挖機出口銷量變化 2018年納入統(tǒng)計的25家主機制造企業(yè)，共計銷售各類挖掘機械產(chǎn)品203420臺，同比漲幅45.0%。其中出口銷量19100臺，同比漲幅97.5%。2018年以來，挖掘機出口量同比增速維持在70%以上，出口正在成為新的增長點。國內(nèi)廠商海外布局多年，疊加“一帶一路”沿線的工程需求對挖掘機出口的拉動作用，預(yù)計未來出口銷量依舊維持高增長。而且，僅就Off-Highw樹皮撕碎機ayResearchd公布的數(shù)據(jù)來看，2017年全球挖機銷量約為76萬臺，發(fā)展中國家貢獻了35.72萬臺的銷量，對比之下我國的挖機出口銷量實在甚微。就2018年的出口情況來看，雖然挖機出口銷量上升明顯，但我國挖掘機本土企業(yè)海外市占率不足6%，未來提升空間廣闊。人工替代拉動未來小挖需求我國挖機型號格局市場結(jié)構(gòu)方面，小挖是亮pvc壁紙撕碎機點。12月大挖同比-11%，全年累計同比+42%；中挖同比-7%，累計同比+48%；小挖同比+27%，累計同比+38%。臨近年底是大型項目的開工淡季，只有小挖需求仍然保持高位。隨著勞動力成本的高企和年輕勞動力短缺，小挖作為在工程機械領(lǐng)域的機器人，發(fā)揮著各種疏通水利，開溝通渠等作用，未來的普及度和滲透率會逐步繼續(xù)提升。以鄰為鑒我國挖機密度仍有較大提升空間（圖片來源于天風(fēng)證券研究所）通過對比1999年和2018年工程機械全球50強名單，我們可以發(fā)現(xiàn)，2018年工程機械全球50強名單上消失了16家工程機械企業(yè)。其中，英格索蘭是推出工程機械業(yè)務(wù)，古河機械是表現(xiàn)不佳滑落出榜單，而其他的14家則是被收購?？梢姡ㄟ^收購實現(xiàn)全產(chǎn)品線以及產(chǎn)業(yè)鏈的全球布局是工程機械企業(yè)發(fā)展壯大的重要途徑之一。挖機密度而且，對標(biāo)美日，我國挖掘機密度仍有很大提升空間。根據(jù)測算，中、美、日三國當(dāng)前的挖機保有量分別為39人/臺、18人/臺和13人/臺。目前我國建筑業(yè)自動化程度遠遠低于美、日兩國，伴隨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向第三產(chǎn)業(yè)調(diào)整，未來挖機保有量密度仍有較大提升空間。（文中圖片來自中國工程機械工業(yè)協(xié)會挖掘機械分會）責(zé)任編輯：陳旭

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