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問鼎中國自卸車撕碎機堆焊制造綜合性能測試大賽歐曼GTL自卸車開啟重載運輸新時代

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10月23-24日，主題為“運輸王者高效先鋒”的中國自卸車綜合性能測試大賽在云南昆明舉行。最終，在歷經(jīng)場地操控賽、油耗測試比賽環(huán)節(jié)后，駕駛1號歐曼GTL自卸車的選手適甸相憑借5項單科項目第一的成績獲得冠軍。作為賽事的冠軍車輛，歐曼GTL公路重載運輸車是福田戴姆勒汽車鏈合德國戴姆勒、美國康明斯以及福田汽車集團等全球頂尖商用車企業(yè)的領(lǐng)先科技，根據(jù)我國重載運輸實際工況和法規(guī)要求，以歐洲標準全新開發(fā)打造，具有超強承載、超級高效、超級節(jié)油、超級舒適、超級安全五大優(yōu)勢，開啟重載運輸高效新時代。 “運輸王者高效先鋒”的中國自卸車綜合性能測試大賽駕駛1號歐曼GTL自卸車的賽手獲得冠軍(右一) 　　動力強廢鐵撕碎機好用嗎勁高效承載驅(qū)動用戶價值升級　　當前，隨著基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域補短板力度的加大，云南省作為我國“一帶一路”戰(zhàn)略和“西部大開發(fā)”建設(shè)連接交匯的戰(zhàn)略支點，大量工程建設(shè)項目啟動，帶動了自卸車市場需求大幅上漲的高峰期。公路重載運輸車多用于運輸土石、煤炭、礦石等，主要行駛在工地、礦區(qū)、山區(qū)等區(qū)域，運輸路況差，崎嶇山路、泥濘洼地屢見不鮮。福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理劉剛表示：“自卸車用戶在選車時要求車輛具有爬坡動力要強，下坡制動要好，出勤率要高、維修服務(wù)要快的優(yōu)勢，尤其是要避免“小馬拉大車”等弊病;且隨著用戶的年輕化，車輛駕駛的舒適都有新要求。我們希望通過大賽檢查我們的產(chǎn)品性能，不斷為用戶提供更好的產(chǎn)品。”在自卸車綜合性能測試大賽過程中，無論面對泥濘的道路亦或是經(jīng)過15°的上坡路段，或者在勻速下進行緊急制動，歐曼GTL公路重載運輸車在載重的情況下的通過性、承載性都取得了優(yōu)異的成績。福田戴姆勒汽車營銷公司副總經(jīng)理劉剛接受采訪歐曼GTL自卸車進行泥濘道路測試歐曼GTL的離地間隙達到29cm 　　這首先要歸功于歐曼GTL自卸車配裝康明斯專屬定制X12工程版動力，以及法士特變速箱組成的動力系統(tǒng)，經(jīng)過戴姆勒專家整車一體化匹配，最大扭矩可達2300N·m，不僅爆發(fā)力強、且具有更有勁、起步快、加速快的優(yōu)勢，而且同路況降檔少、更平順，整車運輸效率更高。在承載力上，歐曼GTL公路重載運輸車結(jié)合重載運輸工況，對車橋、車架、懸架、板簧等進行了全新升級。其中，采用第三代奔馳技術(shù)后橋?qū)⒊休d能力提高了15-25%;后板簧片數(shù)增加，由12片增加到14片，承載能力進一步加強，且加寬加長加厚板簧設(shè)計，確保產(chǎn)品承載能力，抗側(cè)翻能力增強，當屬國內(nèi)承載能力最強的高端自卸車。進行平地起步測試的歐曼GTL自卸車　　針對西南地打包帶編織袋撕碎機區(qū)經(jīng)常長距離上下坡的路況，歐曼GTL公路重載運輸車具有iBrake2.0發(fā)動機輔助制動，制動力可達370馬力，通過與工程曲線制動閥的完美結(jié)合，使整車制動系統(tǒng)響應(yīng)時間快，剎車距離短，制動輕松更安全。在節(jié)油方面，歐曼GTL具有2000bar超高壓噴射技術(shù)，霧化好，燃燒充分，進氣充足，LBSC智能轉(zhuǎn)速控制，智能節(jié)油，通過吸收戴姆勒整車匹配技術(shù)，極致節(jié)油。在細節(jié)設(shè)計上，歐曼GTL油箱可選左置，適合具體用戶的作業(yè)工況;針對西南地區(qū)紫外線強的特征采用防紫外線玻璃;且整車配備220v行車電源，方便長時間呆在車上使用部分家用電器。進行道路節(jié)油賽的歐曼GTL自卸車　　為方便駕駛員休息以及緩解長時間駕駛疲勞，歐曼GTL公路重載運輸車有超大駕駛室，采用底盤、車身、座椅三級減震，臥廈門鐵皮撕碎機視頻鋪更寬，操控與控制環(huán)繞在駕駛員周圍，完全符合人機工程學(xué)設(shè)計;且NVH達到國際水平，為駕乘者打造轎車級舒適享受。而且該駕駛室采用框架結(jié)構(gòu)車身，用1mm厚鋼板,水果塑料筐撕碎機由機器人精密焊接而成，滿足歐盟ECE R93碰撞法規(guī)，禁得住正面、側(cè)面碰撞、頂壓，防前鉆車的高強度碰撞，保障駕乘人員安全。　　終身服務(wù)量身定制做客戶的全程管家　　眾所周知，公路重載運輸車地載重相對較大，運輸路況復(fù)雜多樣;尤其是連續(xù)作業(yè)，運費按照運輸趟數(shù)和運貨量來結(jié)算，趟數(shù)越多，貨量越多，賺錢越高。因此，用戶最怕車輛維修周期長導(dǎo)致誤工、誤活。福拋貨撕碎機田戴姆勒汽車秉承終身服務(wù)、全程無憂地服務(wù)理念，針對公路重載運輸車整車推出發(fā)動機三年內(nèi)不開蓋更換總成，零部件保修期最長達36個月，首保免工時費及材料費，以及2萬公里換機油周期，免費外出救援等多項服務(wù)承諾，專門為他們打造了專屬的特色服務(wù)。　　針對長年遠離城市，長期在礦山井口使用、不便于來到服務(wù)站的一些坑口運輸車，福田戴姆勒汽車實行駐點服務(wù)，將配件和技術(shù)送上門;而且通過提供24小時的服務(wù)，讓歐曼自卸車的用戶真正做到用得放心、省心、舒心。此外，由于自卸車運輸距離與運輸線路相對固定，福田戴姆勒汽車在“量身定制暢行無憂”的服務(wù)升級工程下，圍繞用戶“買車、用車、換車、修車”提供全價值鏈服務(wù)解決方案，特別針對自卸車作業(yè)環(huán)境為用戶提供“零距離”維修、保養(yǎng)、配件、救援等服務(wù)。在智能化方面，歐曼GTL可配裝“SuperFleet”超級車隊管理系統(tǒng)，幫助物流企業(yè)經(jīng)營者實現(xiàn)對車隊的數(shù)字化、可視化管理,降低運營成本,減少安全事故,促進企業(yè)良性發(fā)展，真正實現(xiàn)用戶暢行無憂。　　多年來，福田戴姆勒汽車始終堅持以“產(chǎn)品+服務(wù)”雙管齊下，從產(chǎn)品定制為客戶打造具有高通過性、承載性強等優(yōu)勢的高端自卸車運輸裝備，到具體服務(wù)細則的定制推動公路重載運輸服務(wù)升級，通過本次賽事的奪冠，更印證了歐曼GTL憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)在致力用戶創(chuàng)富路上不斷邁進。責(zé)任編輯：梁菲

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