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【卡爾瑪專1200金屬撕碎機(jī)叁數(shù)題報(bào)道】菲律賓港口應(yīng)向自動(dòng)化邁進(jìn)

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在2019年10屆菲律賓港口和航運(yùn)展會(huì)上，卡爾瑪代表Michael Wahab和Lim Meng Yong 接受了馬尼拉時(shí)報(bào)記者的采訪，對(duì)于菲律賓港口發(fā)展瓶頸提出解決方案。此文已刊登于馬尼拉時(shí)報(bào)，全文如下：　　據(jù)港口設(shè)備解決方案供應(yīng)商卡爾瑪稱，由于港口不斷受到擁堵的影響，集裝箱船在停泊前的等待時(shí)間已長(zhǎng)達(dá)五天，而自動(dòng)化是消除這一瓶頸的關(guān)鍵。卡爾瑪E-One2輪胎式龍門(mén)吊(RTG)起重機(jī)在越南西貢新港公司作業(yè) 撕碎機(jī)六角主軸　　在2019年10屆菲律賓港口和航運(yùn)展會(huì)上，卡爾瑪代表Michael Wahab和Lim Meng Yong表示，菲律賓二手小型撕碎機(jī)可以在港口實(shí)施自動(dòng)化，以提高貨物處理效率。　　卡爾瑪亞太區(qū)流動(dòng)機(jī)械總監(jiān)Wahab表示：“實(shí)行自動(dòng)化前有很多基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目需要建設(shè)，這是一筆巨大的投資，但菲律賓可以從自動(dòng)化中受益?！?　　來(lái)自卡爾瑪新加坡的Meng Yong表示：“自動(dòng)化是大勢(shì)所趨，菲律賓遲早都會(huì)順勢(shì)而行。” 　　Wahab表示，要吸引航線，港口就需要高效。　　“你們有充分的潛力，有合適的位置。澳大利亞的地理位置不是很有吸引力，但是菲律賓與相鄰的幾個(gè)國(guó)家相比，地理位置非常好?！盬ahab說(shuō)道。　　有趣的是，菲律賓與澳大利亞的港口情況類似，Adelaide港也可以通過(guò)自動(dòng)化來(lái)增加運(yùn)營(yíng)能力。　　“自動(dòng)化輪胎式龍門(mén)吊(RTG)有助于提高安全性、提升碼頭效率、減少成本和維護(hù)。它可以為菲律賓提供對(duì)抗鄰國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！盡eng Yong說(shuō)。　　自動(dòng)化是環(huán)保無(wú)污染的。例如，使用環(huán)保正面吊每年預(yù)計(jì)可減少7000噸二氧化碳的排放，這相當(dāng)于150萬(wàn)輛小汽車(chē)一年的排放量，或相當(dāng)于31.2萬(wàn)棵樹(shù)一年的二氧化碳吸收量。　　“卡爾瑪是自動(dòng)化領(lǐng)域撕碎機(jī)刀片間隙是哪里的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)。我們的戰(zhàn)略之一就是自動(dòng)化，我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全系產(chǎn)品的自動(dòng)化。我們正在塑造行業(yè)，引領(lǐng)市場(chǎng)的發(fā)展方向?！彼忉尩馈?　　最近，卡爾瑪與國(guó)際集裝箱碼頭服務(wù)公司簽署了維護(hù)和支持協(xié)議，內(nèi)容是在澳大利亞維多利亞國(guó)際集裝箱碼頭(VICT)運(yùn)行自動(dòng)化解決方案。　　澳大利亞首全自動(dòng)化維護(hù)和支持協(xié)議涵蓋了全面的OneTerminal自動(dòng)化解決方案、Navis N4碼頭操作系統(tǒng)、20臺(tái)卡爾瑪自動(dòng)化堆高機(jī)和11臺(tái)卡爾瑪自動(dòng)化穿梭機(jī)。　　“VICT是卡爾瑪非常重要的客戶之一。他們擁有澳大利亞先進(jìn)的自動(dòng)化港口?！盬ahab說(shuō)。　　卡爾瑪認(rèn)為菲律賓在自動(dòng)化領(lǐng)域潛力無(wú)限。　　他們正在深入研究他們的客戶，以了解他們未來(lái)的計(jì)劃?！拔覀兛梢越o他們提供最適合自身的解決方案，不會(huì)因?yàn)檫^(guò)于高端或低端而浪費(fèi)資金?！盡eng Yong說(shuō)。　　自動(dòng)化為客戶創(chuàng)造價(jià)值、減少排放、提供更好和更安全的駕駛體驗(yàn)，降低燃料成本高達(dá)40%，降低服務(wù)和維護(hù)成本，減少磨損和更長(zhǎng)的維修間隔，操作也更安全。設(shè)備的加速度和起升速度更快，操作就更精確保險(xiǎn)柜撕碎機(jī)，進(jìn)一步提高了碼頭的生產(chǎn)效率。責(zé)任編輯：盧鐵刨花撕碎機(jī)廠家金生

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