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撕碎機銷售打敗卡特彼勒,中國平地機第一次開進了澳洲礦區(qū)|中國新制造⑨
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從西澳大利亞炎熱的荒漠,到離天空最近的露天低溫銅礦,這些原本都是外資品牌高端礦用設備的領地。 記者|彭強 編輯|楊悅張慧 西澳大利亞的皮爾巴拉(Pilbara)地區(qū)氣候炎熱而干旱,大型礦用機械正在繁忙作業(yè),伴隨著機械轟鳴聲,開鑿出深深溝壑。 澳大利亞的鐵礦石資源約占全球探明儲量的三成,其中95%又分布在西澳。在西澳,九成的鐵礦資源都蘊藏在皮爾巴拉地區(qū)。 這里也是全球鐵礦產量最高的生產區(qū)之一。 礦業(yè)巨頭必和必拓在皮爾巴拉地區(qū)擁有五座世界級鐵礦,年產量約2.75億噸鐵礦,約占全球鐵礦石產量的20%-30%。 今年4月起,這片紅色的土地上首次出現(xiàn)了中國產礦用平地機。超過11米長、高約4米的黃色大塊頭,將混有石塊的土方丘陵夷為平地。這些型號為GR3505的礦用平地機來自徐州工程機械集團(下稱徐工集團)。 徐工集團的礦用平地機在皮爾巴拉礦區(qū)圖片來源:徐工集團 與此同時,在一萬多公里外的中國西藏,低溫且低氧的甲瑪?shù)V上,三臺徐工集團制造的礦用平地機正在作業(yè)。 甲瑪?shù)V是中國最大的銅礦,也是世界上海拔最撕碎機 原理高的露天礦,最高海拔達到五千多米。無論是西藏零下二三十度的極度低溫,還是西澳四五十度的高溫天氣,平地機要保持全天候高效工作能力,不僅要求機身硬件性能可靠,還對整機匹配性帶來更高的要求。 徐工集團的礦用平地機在低溫下工作圖片來源:徐工集團 從西澳大利亞炎熱的荒漠,到離天空最近的露天低溫銅礦,這些地區(qū)原本都是屬于外資品牌高端礦用設備的領地。 從高溫到低溫的工況變化,包括發(fā)動機系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)在內的多套系統(tǒng)的參數(shù)有很大不同。工藝參數(shù)需要由電腦主機統(tǒng)一控制處理,如何更好地匹配與協(xié)調這些參數(shù)、并達到最優(yōu)異的性能,是徐工集團開發(fā)研制大型礦用平地機過程中的難點之一。 這種裝有鏟土刮刀塑料桶撕碎機生產視頻、配以多種輔助作業(yè)設施的土方工程建設機械,可以對土壤進行切削、刮送、平整和壓實。裝在平地機前后輪軸之間的刮刀,可以升降、傾斜、回旋和外伸,普遍使用在公路、機場、礦山等大面積的地面平整作業(yè)中。 “此前國際高端礦用機械市場一直被國外品牌把持,市場處于強勢的賣方市場。”徐工集團技術工作人員齊冬青對界面新聞記者說。必和必拓對礦用設備的操作性能、使用安全和出勤率等,一向持有行業(yè)最高標準。 “從1992年到2018年,徐工在國際市場上拼殺了整整26年,對于工程機械企業(yè)來說,那些云端之上,最為頂級的“豪門客戶”,終于向徐工敞開了大門。”徐工集團網站的一篇文章這樣寫道。 1960年代,天津工程機械制造廠(下稱天津機械)參照蘇聯(lián)90馬力的平地機樣機,試制出了中國第一臺機械式平地機。一直到1985年,當時的天津機械是中國唯一能夠生產平地機的企業(yè)。 從1980年代中期開始,隨著外資以技術轉讓、合資工廠等形式進入中國市場,中國廠商開始了國產平地機行業(yè)的技術引進。 包括天津機械、哈爾濱四海工程機械公司(下稱哈爾濱四海)和常林股份有限公司(下稱常林)在內的多家公司,向德國O&K公司、美國克拉克公司、德萊塞公司以及小松公司等多家外企引進了制造工藝。吸收了發(fā)動機匹配、定軸式動力換擋變速箱、雙排滾子鏈條在內的諸多當時先進的制造技術。 也是在這一時期,天津機械推出了包括PY250型平地機在內的九大類18個型號50多種配置的系列產品,性能可靠,操作更為輕便。隨后,哈爾濱四海推出了800系列平地機,常林推出了PY165C-3、PY190C-3等系列平地機。 雖然這一時期的平地機生產實現(xiàn)了國產化,但受限于配套工藝的落后和專業(yè)程度不高等原因,平地機行業(yè)發(fā)展緩慢,與國外相比仍有不小差距,尤其在質量可靠性、技術參數(shù)優(yōu)化、機電液一60塑料撕碎機產量體化等方面。此外,部分核心關鍵組件仍依賴進口,品種較少的國產平地機并不能滿足市場的基本需求。 在1998年以前,天津機械與哈爾濱四海主導著國內平地機市場,其中天津機械約占市場銷量的八成,哈爾濱四海約占兩成。 1985年開始,外資品牌陸續(xù)進入中國市場,但由于價格昂貴、國家進口限制等原因,除去1993年、1995年大規(guī)模引進以外,其余年份銷售有限。 1985年-2000年中國平地機進出口數(shù)量統(tǒng)計(根據公開資料整理) 這一時期的中國平地機有少量出口,出口地集中在亞洲、非洲和南美洲等經濟欠發(fā)達地區(qū)。 &nb6022s撕碎機機箱加工sp; 從1998年開始,隨著國家持續(xù)加大對基礎設施建設的投資力度,加上出口業(yè)務的持續(xù)增長,平地機市場需求被進一步打開。隨后徐工集團、三一重工股份有限公司(下稱三一重工)、成都工程機械有限公司(下稱成都工程)等公司開始紛紛進入平地機行業(yè),市場格局開始變化。 隨后的二十年里,中國公路通車里程飛速增長,1998年和2005年前后,公路建設迎來兩輪發(fā)展高潮,國內平地機市場需求旺盛。 徐工集團于1998年進入平地機市場,從生產PY160和PY180型平地機開始,次年平地機銷量達到105臺,位列國內行業(yè)第三;2000年,以102臺的銷量成為全行業(yè)銷量第二。 2007年,徐工集團成為平地機市場的銷量冠軍并持續(xù)至今,市場占有率一直保持在三四成左右。 中國工程機械工業(yè)協(xié)會鏟土運輸機械分會統(tǒng)計的全國11家主要生產企業(yè)數(shù)據顯示,2011年國內平地機銷售總數(shù)為5059臺,是50年以來的銷售峰值。 2010年前后,國內平地機市場格局逐步穩(wěn)固,占據主要市場份額的幾家頭部企業(yè),都未能成為具有絕對行業(yè)話語權的企業(yè)。國內平地機生產廠商更專注于農用和公路市場,經濟實惠的平地機更受市場的歡迎,因而對整體性能要求不算嚴格。 為了突破同質化競爭的格局,此時的徐工集團將目光轉向了大馬力露天礦用平地機。這一領域當時在國內處于空白。 徐工集團認為,隨著礦山開采規(guī)模的擴大、道路的拓寬和重型運輸設備載重噸位的增加,大型、重型將成為平地機產品發(fā)展趨勢。 礦山路面硬、作業(yè)面寬、作業(yè)量更大,要求平地機結構件和關鍵部件強度和可靠性更高,能夠進行長時間地不間斷工作。發(fā)動機功率在250hp以上的大馬力平地機,更適合這些要求。 北美、澳洲礦山挖掘領域是大馬力礦用平地機的主要使用區(qū)域。目前,國內也形成了相當大的大馬力礦用平地機使用規(guī)模,大型的煤礦、有色金屬礦和石油系統(tǒng)等,每年都需采購大馬力礦用平地機。 2012年前后,徐工筑路先后推出了GR300、GR500等多款大馬力礦用平地機,打破了國外產品對國內礦用平地機市場的壟斷。 為了更好地進行市場開拓,2013年徐工集團進行事業(yè)部制改革,正式成立了徐工道路機械事業(yè)部。旗下子公司徐工筑路機械有限公司(下稱徐工筑路)歸屬徐工道路機械事業(yè)部管理,負責平地機業(yè)務。 2018年10月,徐工筑路入選了國家工信部第三批制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)。 據徐工集團道路機械部品牌部門負責人陳志杰介紹,徐工集團在國內大型礦用平地機市場的份額已經超過了八成。 國外品牌的進口機械,質量、性能優(yōu)越,但價格昂貴,通常是國內品牌的兩到三倍,高成本讓很多用戶望而卻步。 隨著國內機械產品質量的提升,憑借著實惠的價格,徐工等國產平地機品牌成為市場的新選擇。 此前,徐工集團已先后進入北美、南美、非洲和歐洲等地,也與傳統(tǒng)的礦業(yè)大國阿根廷、南非等地建立了合作,但一直未能踏足澳洲市場。 由于卡特彼勒屢次提價,后期保養(yǎng)及零部件等費用昂貴,售后服務質量下滑等問題,影響到設備出勤率和礦區(qū)的生產效率。必和必拓開始尋求新的合作伙伴。 “我們在大型礦用平地機方面的技術創(chuàng)新和攻關已經完成,與必和必拓的合作也算是水到渠成?!饼R冬青說。 徐工集團已經擁有了從240hp到550hp的高中端產品并存的全系列礦用平地機型譜,是國內唯一一家擁有自主生產大型礦用平地機技術的廠商,也是國內唯一一家可以提供全系列礦用平地機的企業(yè)。 在自主技術上,徐工集團已經完成了驅動橋、變速箱等關鍵零部件的自主生產,液壓系統(tǒng)實現(xiàn)了80%以上國產化。 2017年5月,徐工集團與必和必拓簽署了GR3505礦用平地機合作協(xié)議。按照協(xié)議,徐工集團將按照必和必拓的要求,來定制化生產這批高于行業(yè)標準的高端礦用機械。 “為了滿足這些指標要求,徐工集團必須在人機互動、自動化和安全性能等方面進行全面優(yōu)化,”陳志杰說,徐工集團已經成為必和必拓的獨家礦山解決方案供應商,為這家全球礦業(yè)的巨無霸,提供包括平地機、大噸位液壓挖機在內的成套高端礦用設備與售后服務。 必和必拓前來簽署協(xié)議的隨行工程師提出了一連串的要求。除了在控制系統(tǒng)、數(shù)字化、安全標準、防火系統(tǒng)、舒適性等各方面提出更高要求外,還將發(fā)動機保養(yǎng)、油箱更換等細節(jié)寫入預防性維修方案。 &n韶關木材撕碎機bsp; 這要求徐工集團進行大量的數(shù)據收集和研究工作,同時對產品出勤率有相當高的認知水平。比如,必和必拓要求,設備在現(xiàn)場出現(xiàn)故障,必須要拖離現(xiàn)場,到維修車間維修。 “這是一次挑戰(zhàn),更是一個契機。”齊冬青說。 自2011下半年開始,國內基礎建設力度有所減弱,隨后五年,工程機械領域增速明顯下滑。2015年,國內平地機銷售量僅為2620臺,對比2011年的數(shù)據近乎腰斬。 2016年下半年開始,國內經濟環(huán)境的改善和行業(yè)市場的整體回暖,平地機銷量開始穩(wěn)步回升。 根據中國工程機械工業(yè)協(xié)會的數(shù)據,2017年,11家主要生產企業(yè)全年共銷售各類平地機為4547臺,同比上漲42.8%。 2009-2017年國內平地機銷量統(tǒng)計數(shù)據來源:中國工程機械工業(yè)協(xié)會 隨著西歐、北美和日本等發(fā)達國家地區(qū)的公路網絡建設更加成熟,歐美市場平地機需求已出現(xiàn)下滑。東南亞、南非等發(fā)展中國家和地區(qū),基礎設施建設提速,平地機需求旺盛,新市場不斷開拓,成為行業(yè)巨頭競爭的主要戰(zhàn)場。 今年1-6月,國內生產商共計銷售各類平地機3196臺,同比增長37.4%,徐工集團占總銷量的33%;6月,國內合計銷售平地機548臺,同比增長28%,預計今年平地機行業(yè)仍將保持較高增長水平。 2018年1-6月國內平地機銷量統(tǒng)計表數(shù)據來源:中國工程機械工業(yè)協(xié)會 2018年以來,全國累計出口平地機1720臺,同比增長五成。其中,徐工集團位居出口榜單首位,占總出口量的27.33%,卡特彼勒、山東臨工和柳工緊隨其后。 來源:界面新聞責任編輯:盧金生
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