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靠顏值更靠實(shí)力，柳工TC250二手鐵銷撕碎機(jī)C5擔(dān)當(dāng)高鐵建設(shè)主力軍
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    鄭州在中國版圖上占據(jù)獨(dú)特的地理位置，地處中原地帶，輻射范圍極廣，是我國重要的交通樞紐中心，被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小?，鄭州南站的建設(shè)，又會給鄭州帶來一番新變化。     1月10日，由同濟(jì)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院(集團(tuán))有限公司設(shè)計(jì)的《鄭州南站建筑概念設(shè)計(jì)方案》通過中國鐵路總公司和省政府的聯(lián)合批復(fù)，這標(biāo)志著鄭州南站開始進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。     柳工起重機(jī)憑借過硬的品質(zhì)、卓越的性能全程參與了鄭州高鐵南站地基加固填筑，吊裝鋼筋和鋼筋模板等多個施工過程。隨著柳工起重機(jī)的高速運(yùn)轉(zhuǎn)一座總投資181億元，建筑面積約15萬平方米，涵蓋高鐵客運(yùn)中心、高鐵物流中心、空鐵換乘中心、長途客運(yùn)中心和旅游集散中心的鄭州高鐵南站正在以嶄新的面貌呈現(xiàn)在世人面前。     在施工現(xiàn)場，柳工起重機(jī)需要伸出40多米的長臂完成吊裝工作，有時還需要加副臂，這對起重機(jī)的穩(wěn)定性要求極高。柳工TC250C5汽車起重機(jī)擁有五節(jié)“U型”超強(qiáng)主臂，全伸主臂長度可達(dá)42m，作業(yè)范圍同類型產(chǎn)品行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先；新型單板臂頭與緊湊臂尾結(jié)構(gòu)，提高了各節(jié)臂搭接量，吊臂承載力超強(qiáng)；6.4m橫向支腿跨距，固定配重5.3T，中長臂起重性能領(lǐng)先同行5-10%以上；作業(yè)更加穩(wěn)定可靠。柳工起重機(jī)憑借卓越的性能得到施工單位的高度撕碎機(jī)賺錢嗎認(rèn)可。       王永強(qiáng)的和起重機(jī)相伴的日子已經(jīng)有10多年了，而參與鄭州南站高鐵的施工的兩臺TC550A5和兩臺TC250C5，其中有三臺都是今年10月份剛提的。     “此次項(xiàng)目占地面積大，工程規(guī)模大，需要設(shè)備在作業(yè)場地內(nèi)靈活、高效地快速運(yùn)轉(zhuǎn)，以應(yīng)對長時間的吊裝任務(wù)。隨著施工的進(jìn)展，柳工起重機(jī)成了這項(xiàng)工程的主力，就算是每天連軸轉(zhuǎn)，它的性能依然非常好，比其他品牌都好用，施工方一直非常認(rèn)可。這個工程工期為三年，所以10月份，我毫不猶豫的一次提了3臺起重機(jī)，參與到這項(xiàng)超級工程中來。之所以再次選擇柳工起重機(jī)，除了是對產(chǎn)品質(zhì)量的認(rèn)可，更是對產(chǎn)品回報率的高度認(rèn)可。”     作為河南吊裝行業(yè)的風(fēng)云人物，王志強(qiáng)還有一個身份是河南中牟吊裝協(xié)會秘書長。作為中牟縣的第一代吊裝人，廢金屬桶撕碎機(jī)在自己事業(yè)成功的同時，他也把中牟吊裝人團(tuán)結(jié)起來，帶領(lǐng)他們干一番事業(yè)。吊裝協(xié)會成立以來，在協(xié)調(diào)整合當(dāng)?shù)氐踯囐Y源撕碎機(jī) 鞏義市的、為當(dāng)?shù)貞?yīng)急和突發(fā)事件的處理等方面都做了積極的貢獻(xiàn)。     他先后帶領(lǐng)他起重機(jī)參與過鄭萬高鐵、鄭徐高鐵、鄭汴輕軌、鄭州地鐵等等大型重點(diǎn)工程的建設(shè)，柳工起重機(jī)憑借其卓越的性能和超強(qiáng)的穩(wěn)定性游刃有余的穿梭于各個施工場地，贏得了客戶的一致好評。     鄭州南站將與鄭州站、鄭州東站形成“金三角”的樞紐格局，串聯(lián)起米字形快速鐵路網(wǎng)和中原城市群城際鐵路網(wǎng)，將河南經(jīng)濟(jì)的觸角伸向全國各地。對中原城市群而言，鄭州南站的建成，將極大的增強(qiáng)中原城市群各大城市之間的江陰撕碎機(jī)刀片廠家融合與共興。     鄭州南站建成后，對鄭州航空港區(qū)綜合交6045型撕碎機(jī)機(jī)箱廠家通物流網(wǎng)的形成具有重大推動作用。柳工人也將繼續(xù)用自己的智慧和汗水為國家級重要樞紐站貢獻(xiàn)柳工力量，在這片中原大地上書寫“極限工況，強(qiáng)悍設(shè)備”的傳奇。責(zé)任編輯：盧金生

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