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采埃孚在(CES)展玩具塑料撕碎機(jī)示一系列創(chuàng)新、便捷的自動(dòng)駕駛先進(jìn)技術(shù)

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采埃孚在2019年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上展示一系列創(chuàng)新、便捷的自動(dòng)駕駛先進(jìn)技術(shù) ·目前汽車領(lǐng)域中，功能最強(qiáng)大且具備人工智能的控制器：采埃孚ProAIRoboThink，具有模塊化和可拓展ProAI產(chǎn)品系列可為輪胎塑料撕碎機(jī)價(jià)格自動(dòng)駕駛提供多個(gè)軟件棧和控制器；ProAI將于2020年成為首個(gè)開始運(yùn)行英偉（NVIDIA）DRIVEAutoPilotL2+的系統(tǒng)，并與賽靈思達(dá)成的新合作關(guān)系 ·采埃孚發(fā)布的機(jī)器人出租車原型，展示自動(dòng)駕駛預(yù)約打車的城市出行方式，更搭載采埃孚的先進(jìn)技術(shù)，并配合創(chuàng)新出行服務(wù)業(yè)，提供相應(yīng)汽車的系統(tǒng)技術(shù) ·采埃孚全方位雷達(dá)具有環(huán)境監(jiān)測(cè)的能力，模塊化遠(yuǎn)程攝像頭將提供包括物體監(jiān)測(cè)在內(nèi)的360度車輛環(huán)境圖像，車內(nèi)攝像頭進(jìn)一步提升行車的舒適性與安全性 ·采埃孚發(fā)布適合跨行業(yè)應(yīng)用的聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，與微軟Azure的戰(zhàn)略合作：開放的采埃孚物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將成為智能和數(shù)字化產(chǎn)品的共同基礎(chǔ)來自德國(guó)腓德烈斯哈芬和美國(guó)拉斯維加斯的消息。采埃孚將在今年的國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上發(fā)布多項(xiàng)新技術(shù)，包含新一代車用超級(jí)計(jì)算機(jī)ProAIRoboThink控制器、自動(dòng)駕駛汽車小型鐵皮撕碎機(jī)粉碎機(jī)共享服務(wù)——機(jī)器人出租車原型、采埃孚強(qiáng)大的傳感器產(chǎn)品系列以及適合跨行業(yè)的基于云平臺(tái)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。采埃孚ProAI：最強(qiáng)計(jì)算力、最高靈活性，具備人工智能采埃孚發(fā)布的ProAIRoboThink控制器的性能，領(lǐng)先行業(yè)同類產(chǎn)品。該系統(tǒng)的模塊化及可擴(kuò)展特點(diǎn)，將為汽車制造商帶來價(jià)值。采埃孚ProAI的四代產(chǎn)品，均可按照應(yīng)用場(chǎng)景所需進(jìn)行配置，適用場(chǎng)景橫跨基本的ADAS功能到自動(dòng)駕駛車輛、商用車及工業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用。此外，用戶更可自行定制軟件架構(gòu)；這對(duì)于MaaS應(yīng)用來說，具有突破性的意義。客戶更能設(shè)定他們的偏好軟件架構(gòu)，特別對(duì)于Mobility-as-a-Service（MaaS）的應(yīng)用來說,這是一次突破性的嘗試。隨著以汽車共享服務(wù)的高速發(fā)展，采埃孚亦首次在國(guó)際消費(fèi)電子展中推出其主張新移動(dòng)概念而研發(fā)的軟件棧。這一軟件棧與采埃孚最新的ProAI，以及其結(jié)合其傳感器系統(tǒng)，組成了一整套完整的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，可供移動(dòng)服務(wù)的新參與者輕松使用。英偉達(dá)（NVIDIA）DRIVEAutopilot首次應(yīng)用于采埃孚ProAI 廣東地區(qū)撕碎機(jī) 采埃孚ProAI的強(qiáng)大性能與靈活性使英偉達(dá)（NVIDIA）在推出其嶄新的Level2+NVIDIADRIVEAutoPilot時(shí)，將采埃孚作為其首選合作伙伴。采埃孚的新產(chǎn)品將在未來12個(gè)月內(nèi)開始批量生產(chǎn)，這亦是唯一能夠由始至終滿足英偉達(dá)（NVIDIA）極具雄心地在短時(shí)間內(nèi)推出其DRIVEAutoPilot，這一在汽車上應(yīng)用的人工智能化的超級(jí)計(jì)算機(jī)。采埃孚首席執(zhí)行官沃夫翰寧·施艾德（Wolf-HenningScheider）說道，“我們充分發(fā)揮了我們?cè)谔峁┡可a(chǎn)超級(jí)計(jì)算機(jī)方面的優(yōu)勢(shì)。采埃孚ProAI產(chǎn)品系列開放的軟件架構(gòu)所具備的靈活性、模塊化和可擴(kuò)展性，能滿足各項(xiàng)應(yīng)用的需求，且能運(yùn)用于各個(gè)工業(yè)領(lǐng)域和自動(dòng)駕駛的各個(gè)階段?！? “我們對(duì)于和采埃孚合作所獲得的成績(jī)感到非常興奮，采埃孚的靈活性和對(duì)系統(tǒng)的專業(yè)程度讓采埃孚ProAI平臺(tái)獲得急速發(fā)展，運(yùn)用英偉達(dá)的DRIVEXavier處理器和DRIVE軟件多功能移動(dòng)式撕碎機(jī)，能助力實(shí)現(xiàn)2級(jí)以上自動(dòng)駕駛，以至能達(dá)到4級(jí)或5級(jí)自動(dòng)駕駛的機(jī)器人出租車。英偉達(dá)（NVIDIA）自主機(jī)器全球副總裁RobCsongor表示：“采埃孚已能夠?yàn)槠囍圃焐烫峁┫冗M(jìn)的2級(jí)以上自動(dòng)駕駛方案，并能在2020年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時(shí)，采埃孚也能快速地提供更高程度的自動(dòng)化技術(shù)。” 采埃孚ProAI是封閉系統(tǒng)以外的另一強(qiáng)大選擇實(shí)現(xiàn)4級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛功能的前提之一，是更強(qiáng)大的信息處理能力和人工智能。高性能的控制器才能幫助增強(qiáng)汽車的安全性和車輛控制，在監(jiān)測(cè)車輛內(nèi)部情況和乘客位置的同時(shí)，進(jìn)行360度的環(huán)境分析。采埃孚擁有全球汽車領(lǐng)域功能最強(qiáng)大的中央控制器——采埃孚ProAIRoboThink，它將推動(dòng)移動(dòng)出行領(lǐng)域的發(fā)展。ProAIRoboThink是采埃孚ProAI系列的最新一代產(chǎn)品，自帶圖像處理器，擁有逾150teraOPS的計(jì)算能力（相當(dāng)于每秒150萬(wàn)億次計(jì)算），且可模塊化組合最多4個(gè)單元，實(shí)現(xiàn)約600teraOPS的總計(jì)算能力。 “采埃孚ProAIRobothink的亮點(diǎn)是其模塊化的硬件理念和開放的軟件架構(gòu)。我們希望這一產(chǎn)品能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁┳顝V泛的可能性。”采埃孚先期開發(fā)工程部門負(fù)責(zé)人兼采埃孚風(fēng)險(xiǎn)投資公司（ZukunftVenturesGmbH）總經(jīng)理TorstenGollewski說道。憑借四代ProAI產(chǎn)品，采埃孚幾乎可以滿足任何應(yīng)用場(chǎng)景和實(shí)用需求。采埃孚第一代ProAI是入門級(jí)型號(hào)，符合所有NCAP2022標(biāo)準(zhǔn)。采埃孚第二代ProAI具有足夠的計(jì)算能力，滿足部分和高度自動(dòng)化的2級(jí)自動(dòng)駕駛及3級(jí)自動(dòng)駕駛。之后的第三代采埃孚ProAI提供了廣泛的模塊化功能，并在三塊性能主板上集成了不同的芯片。這將為4級(jí)自主駕駛提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理所需的計(jì)算能力。最新一代采埃孚ProAIRoboThink新增可拓展的計(jì)算能力和自帶的圖像處理器，是功能最強(qiáng)大的高級(jí)解決方案，能完美適配4級(jí)及以上的自動(dòng)駕駛應(yīng)用。采埃孚ProAI產(chǎn)品系列為軟件算法的定制及融合提供了一個(gè)開放的平臺(tái)，它同時(shí)支持傳統(tǒng)功能和人工智能算法雙軸輪胎木材撕碎機(jī)。除此之外，采埃孚ProAI產(chǎn)品系列也支持汽車領(lǐng)域中常見的各種操作系統(tǒng)，比如AutoSAR,AdaptiveAutoSAR或QNX，并能支持其他新開發(fā)的平臺(tái)。和英偉達(dá)（NVIDIA）卓有成效的合作伙伴關(guān)系延續(xù)到了采埃孚ProAIRoboThink上，然而客戶也可以在選擇采埃孚ProAI產(chǎn)品的同時(shí)，選配其他芯片。最近一個(gè)例子，是采埃孚與賽靈思達(dá)成新的合作關(guān)系。賽靈思是自適應(yīng)和智能計(jì)算的領(lǐng)導(dǎo)者。采埃孚正在整合賽靈思的Multi-ProcessorSystem-on-Chip(MPSoC)平臺(tái)，以處理數(shù)據(jù)整合、預(yù)處理和發(fā)送，以滿足其多項(xiàng)傳感器及自動(dòng)化駕駛系統(tǒng)，同時(shí)提供快速高效的人工智能計(jì)算機(jī)加速服務(wù)。采埃孚ProAI將Mobility-as-a-Service（MaaS）變?yōu)榭赡? 不論是機(jī)器人出租車，還是自主駕駛的人員貨物運(yùn)輸工具，都推動(dòng)著擁有更強(qiáng)大計(jì)算能力的中央控制器的開發(fā)。因?yàn)閼?yīng)用于MaaS的計(jì)算機(jī)不僅需要通過集成攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)數(shù)據(jù)，完成環(huán)境參數(shù)的復(fù)雜計(jì)算，更要通過綜合云端、支付系統(tǒng)和最佳路線規(guī)劃與執(zhí)行程序，來整合用戶數(shù)據(jù)。上一頁(yè)123下一頁(yè)在本頁(yè)顯示剩余內(nèi)容

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