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全維守護(hù) -探索曼恩商用車(chē)的綠春縣金屬撕碎機(jī)安全之道

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【2018年12月19日，北京】安全始終是行車(chē)過(guò)程中的重中之重，在商用車(chē)領(lǐng)域更是如此。隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，各種先進(jìn)的安全裝置與電子輔助系統(tǒng)被應(yīng)用于商用車(chē)輛上。作為在技術(shù)領(lǐng)域耕耘多年的商用車(chē)制造商，MAN對(duì)“安全”亦有著自己獨(dú)到的見(jiàn)解。 &nb小型安徽雙軸撕碎機(jī)sp; 超高強(qiáng)度盡顯硬核實(shí)力曼恩卡車(chē)內(nèi)部空間展示高強(qiáng)度材料德國(guó)壓塊撕碎機(jī)視頻制作的安全殼由3條繞殼加強(qiáng)筋進(jìn)一步進(jìn)行加固，賦予MAN更加堅(jiān)韌頑強(qiáng)的軀體。同時(shí)，駕駛室設(shè)計(jì)將人體工程學(xué)與美學(xué)完美結(jié)合，細(xì)節(jié)處更是彰顯其以人為本的精妙匠心。曼恩高強(qiáng)度駕駛室儀表盤(pán)的信息呈現(xiàn)界面更加簡(jiǎn)潔易懂，在車(chē)輛行駛的過(guò)程中，駕駛員只需輕輕一瞥，便可對(duì)車(chē)輛狀況一目了然，將更多的精力專(zhuān)注于路況。同時(shí)，液晶顯示屏作為信息終端，能夠通過(guò)簡(jiǎn)潔的菜單讓駕駛員迅速了解車(chē)輛的實(shí)時(shí)參數(shù)與服務(wù)信息，為日常操作帶來(lái)更多的便利性。暗夜精靈安全如影隨形銳利大燈擁有更佳的照明強(qiáng)度與范圍 &臺(tái)州佑信撕碎機(jī)視頻nbsp; 目光銳利的前大燈是駕駛員“黑暗中的第二雙眼睛”，它們擁有更佳的照明距離與范圍，極力護(hù)航星夜旅途。此外，除了兩側(cè)帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和電加熱功能的主視鏡和廣角鏡外，視野開(kāi)闊的前下視鏡與側(cè)門(mén)鏡也是一應(yīng)俱全。當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛員不僅能看到車(chē)輛前方的區(qū)域，同時(shí)還能看到潛在的危險(xiǎn)區(qū)域，視野盲區(qū)無(wú)所遁形。同時(shí)，日間行車(chē)燈與副駕駛側(cè)的照明燈的專(zhuān)屬配置亦進(jìn)一步提升了行車(chē)安全性。行色從容無(wú)懼崎嶇挑戰(zhàn) 曼恩卡車(chē)從容應(yīng)對(duì)多種路況挑戰(zhàn) 鮮衣怒馬，行且從容。在長(zhǎng)途行車(chē)過(guò)程中，制動(dòng)距離的長(zhǎng)短至關(guān)重要。MANBrakeMatic制動(dòng)系統(tǒng)能夠小型撕碎機(jī)品牌自動(dòng)整合不同的車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)，在踩下制動(dòng)踏板的過(guò)程中，對(duì)持續(xù)制動(dòng)和間歇式制動(dòng)進(jìn)行整合，從而令制動(dòng)距離進(jìn)一步縮短。制動(dòng)助力功能，可通過(guò)車(chē)速、制動(dòng)踏板踩下時(shí)的快慢和深淺，來(lái)判斷制動(dòng)的緊急狀況，并自動(dòng)給車(chē)輪制動(dòng)缸提供最大制動(dòng)力、保證最短的制動(dòng)距離，從而有效避免追尾事故的發(fā)生。若出現(xiàn)打滑或側(cè)翻危險(xiǎn)時(shí)，ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）可通過(guò)控制前后、左右車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力與制動(dòng)力，有效提高車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎、緊急剎車(chē)時(shí)的穩(wěn)定性，避免轉(zhuǎn)向不足和轉(zhuǎn)向過(guò)度帶來(lái)的安全隱患。 ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)）增強(qiáng)行車(chē)穩(wěn)定性全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)（CDC）能夠根據(jù)車(chē)輛的行駛狀態(tài)、載荷與路況等影響因素，對(duì)減震系統(tǒng)進(jìn)行主動(dòng)控制。當(dāng)車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎、快速變更車(chē)道或者急剎車(chē)時(shí)，增大減震系統(tǒng)的阻尼，防止車(chē)輛劇烈擺動(dòng)或者前傾，保持車(chē)輛魚(yú)網(wǎng)撕碎機(jī)撕碎后圖片行駛的平順性。電子車(chē)道保持系統(tǒng)（LGS）可以持續(xù)監(jiān)控前方車(chē)道，如果駕駛員在未開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈的情況下偏離車(chē)道，LGS就會(huì)發(fā)出聲音警示。“不出軌”，才能更可靠。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)能夠自動(dòng)識(shí)別并測(cè)定與前方車(chē)輛的距離與車(chē)速差，進(jìn)而通過(guò)電子干預(yù)加速或制動(dòng)，以確保安全的行車(chē)距離，從而減輕駕駛員負(fù)擔(dān)，使駕駛更加輕松安全。當(dāng)胎壓低于允許的最低值時(shí)，胎壓監(jiān)控系統(tǒng)便即刻發(fā)生作用，通過(guò)校驗(yàn)燈向駕駛員發(fā)出警示，以保證輪胎始終保持最佳的行駛狀態(tài)。從而減小滾動(dòng)阻力，降低燃料消耗，延長(zhǎng)每個(gè)輪胎的行駛里程。 “安全第一”不僅是道路運(yùn)輸行業(yè)的重要準(zhǔn)則，更是MAN的座右銘。憑借以人為主的造車(chē)?yán)砟?、豐富齊備的安全配置與先進(jìn)智能的駕駛輔助系統(tǒng)，MAN全面貼心地守護(hù)著駕駛員與路旁行人的安全，盡顯機(jī)敏的駕駛智慧與強(qiáng)烈的責(zé)任心，成為最具“安全感”的道路運(yùn)輸先鋒。責(zé)任編輯：盧金生

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