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【集團(tuán)新聞】媒體“建國70年專題策劃管材寧撕碎機(jī)”|“藍(lán)鯨1號”：標(biāo)注中國深度
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    初春時節(jié)，海風(fēng)習(xí)習(xí)。在煙臺中集來福士公司廠區(qū)碼頭旁，記者看到“藍(lán)鯨1號”的姊妹鉆井平臺“藍(lán)鯨條狀紙物撕碎機(jī)2號”矗立在岸邊。這兩個世界先進(jìn)超深水半潛式鉆井平臺的成功建造，是中集來福士堅(jiān)持走自主創(chuàng)新之路的一個縮影。 　　時間回到2017年5月18日，中國第—次海域天然氣水合物試采成功。承擔(dān)此次國家重大任務(wù)的就是由中集來福士生產(chǎn)的“藍(lán)鯨1號”。 　　“藍(lán)鯨1號”有37層樓高，甲板相當(dāng)于一個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小，配備了27354臺設(shè)備、4萬多條管路，代表了當(dāng)今世界海洋鉆井平臺設(shè)計(jì)建造的—流水平。 　　中集來福士的前身是1977年建成的煙臺造船廠。1994年，煙臺造船廠被新二手管道撕碎機(jī)加坡企業(yè)購入，更名為萊佛士。2008年，中集集團(tuán)進(jìn)入海工裝備領(lǐng)域，收購了萊佛士，改名為中集來福士。 　　海上鉆井平臺被稱為“流動的國土”，體現(xiàn)著一個國家的整體工業(yè)實(shí)力。在2005年之前，深水平臺的設(shè)計(jì)建造被西方壟斷，我國在深水平臺設(shè)計(jì)建造上處于空白，主要依賴從國外購買，嚴(yán)重制約了深水開發(fā)進(jìn)程。 　　“經(jīng)過10年的探索，中集來福士實(shí)現(xiàn)了核心產(chǎn)品自主設(shè)計(jì)、自主知識產(chǎn)權(quán)從零到100%的突破，國產(chǎn)化率從不足10%提高到60%，躋身世界海工裝備高端領(lǐng)域?！敝屑瘉砀Ｊ考夹g(shù)中心技術(shù)管理部經(jīng)理高嵩告訴記者。 　　2013年，“藍(lán)鯨1號”開工建造。中集來福士采用詳細(xì)設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)并行推進(jìn)的方式，僅用9個月完成了設(shè)計(jì)任務(wù)，比標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)周期縮短了3個月。 　　“在設(shè)計(jì)建造過程中，我們克服了技術(shù)攻關(guān)、項(xiàng)目管理、全球采購、實(shí)際作業(yè)應(yīng)用等諸多挑戰(zhàn)。”高嵩說，“藍(lán)鯨1號”的鉆井系統(tǒng)采用了雙鉆塔、液壓主提升、巖屑回收、超高壓井控等大量新技術(shù)。平臺最大作業(yè)水深3658米，最大鉆進(jìn)深度15250米，是目前世界作業(yè)水深、鉆井深度深的半潛式鉆井平臺，適用于全球95%的深海。 　　2017年2月，“藍(lán)鯨1號”在煙臺建造基地命名交付。一個月后，“藍(lán)鯨1號”開赴南誠邦重工鐵板撕碎機(jī)海海域，試采可燃冰。 　　深海鉆井平臺在海上作業(yè)需具備良好的抗風(fēng)浪、涌浪能力。開展鉆探作業(yè)時，平臺僅依靠一根細(xì)長的鉆桿與海底相連。即使遇到強(qiáng)臺風(fēng)襲擊，平臺也必須牢牢“釘”在原地，否則會出現(xiàn)鉆桿斷裂的危險(xiǎn)。 　　中集來福士研發(fā)設(shè)計(jì)中心研發(fā)部主任工程師肖元說，“藍(lán)鯨1號”配備了世界先進(jìn)的DP3動力定位系統(tǒng)，可通過收集底部8個推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速、風(fēng)向、風(fēng)浪、海流等環(huán)境參數(shù)，進(jìn)行精密科學(xué)的計(jì)算和分析，實(shí)時控制推進(jìn)器的轉(zhuǎn)速和方向，能確保平臺在惡劣海況下巋然不動。 　　在南海試采可燃冰期間，“藍(lán)鯨1號”曾撕碎機(jī)刀片硬度遭遇12級臺風(fēng)。撤回碼頭還是繼續(xù)作業(yè)?危急之時，工程師經(jīng)過測算，認(rèn)為“藍(lán)鯨1號”完全有能力抵御此次臺風(fēng)。 　　最終，“藍(lán)鯨1號”良好的穩(wěn)定性抵住了臺風(fēng)的侵襲，為圓滿完成試采任務(wù)立了大功。 　　2018年6月，主席在中集來福士煙臺基大型臥式雙軸撕碎機(jī)地考察時指出，基礎(chǔ)的、核心的東西是討不來買不來的，要靠我們自立更生、自主創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)。 　　正是依靠核心技術(shù)，中集來福士建造的2萬噸吊機(jī)“泰山”號和大型船塢、極地惡劣海域半潛式鉆井平臺、“藍(lán)鯨1號”“藍(lán)鯨2號”等“重器”相繼問世。 　　從缺技術(shù)、沒經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)造船廠，成長為今天擁有諸多“世界第—”的國內(nèi)先進(jìn)海洋工程企業(yè)，中集來福士生動演繹了大國重器實(shí)現(xiàn)自主建造的勵志之路。 圖、文：中國海洋報(bào) 記者：蘭圣偉 責(zé)任編輯：張慶

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