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行業(yè)知識(shí)

三一無(wú)人壓路機(jī)撕碎機(jī)使用說(shuō)明丨它的出現(xiàn)說(shuō)明“無(wú)人時(shí)代”真的來(lái)了

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編者按：當(dāng)前，全國(guó)兩會(huì)熱議“智能+”，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為高質(zhì)量發(fā)展賦能。在過(guò)去30多年的征程中，三一通過(guò)自主創(chuàng)新打破國(guó)外壟斷，并推動(dòng)公司站在了工程機(jī)械制造領(lǐng)域的前沿。當(dāng)前，面對(duì)第四次工業(yè)革命的浪潮，三一更是瞄準(zhǔn)未來(lái)，大膽突破，創(chuàng)造性推出了無(wú)人挖掘機(jī)、無(wú)人壓路機(jī)、無(wú)人起重機(jī)、消防無(wú)人機(jī)等重量級(jí)無(wú)人裝備，引領(lǐng)行業(yè)的率先邁入“無(wú)人時(shí)代”。　　側(cè)方入庫(kù)、上坡起步、曲線行駛、直角拐彎……正在參加考試的并不是新手司機(jī)，而是一臺(tái)三一壓路機(jī)?？纯闯煽?jī)單，滿分通過(guò)!在地上寫個(gè)數(shù)字，對(duì)于它來(lái)說(shuō)也是小菜一碟。習(xí)慣了看三一設(shè)備秀特技的人可能會(huì)覺(jué)得這個(gè)沒(méi)什么了不起，那如果說(shuō)這是一臺(tái)無(wú)人設(shè)備呢? 　　關(guān)鍵詞　　讓“老撕碎機(jī)大圖片司機(jī)”服氣的壓路機(jī) 　　說(shuō)起三一無(wú)人壓路機(jī)，就不得不提到在大渡河長(zhǎng)河壩水電站高壩建設(shè)中出現(xiàn)的三一設(shè)備，準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō)，這是五臺(tái)由三一壓路機(jī)改裝的5臺(tái)高性能無(wú)人駕駛振動(dòng)碾。它們的正式投入使用實(shí)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)首批高性能無(wú)人駕駛振動(dòng)碾集群化作業(yè)，標(biāo)志著土石方碾壓作業(yè)正式進(jìn)入“無(wú)人駕駛”時(shí)代，也為三一真正第一代無(wú)人壓路機(jī)提供了更多思路。　　經(jīng)過(guò)近一年的研發(fā)，三一無(wú)人壓路機(jī)已經(jīng)下線，并推出了SSR260C-6與SSR330C-6兩款設(shè)備，以滿足不同施工需求。　　不少人認(rèn)識(shí)三一無(wú)人壓路機(jī)是在2018上海bauma展期間。三一SSR330C-6單鋼輪雙驅(qū)壓路機(jī)通過(guò)精心設(shè)計(jì)的動(dòng)線行駛及主題滎陽(yáng)撕碎機(jī)任務(wù)，展現(xiàn)無(wú)人駕駛設(shè)備優(yōu)秀的機(jī)能、精準(zhǔn)的控制及應(yīng)用場(chǎng)景，引得在場(chǎng)客戶頻頻贊嘆。　　但是，工地才是考驗(yàn)一款設(shè)備品質(zhì)的地方。　　從去年10月開(kāi)始，三一SSR260C-6無(wú)人壓路機(jī)已經(jīng)來(lái)到京雄高鐵某段開(kāi)始進(jìn)行測(cè)試。　　剛到工地的時(shí)候，這臺(tái)設(shè)備勾起了大家的好奇心，來(lái)了好幾批人來(lái)參觀。其中，有一個(gè)操作手對(duì)它嗤之以鼻，覺(jué)得它一點(diǎn)都不實(shí)用，非常排斥這個(gè)“無(wú)人伙伴”。結(jié)果，等到無(wú)人壓路機(jī)不斷試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)它行駛精度高，“走出的路線都是筆直的”，而且還可以不休息連續(xù)作業(yè)，比起旁邊的路段，差距一目了然，讓他心服口服。　　關(guān)鍵詞　　唯一能量產(chǎn)的無(wú)人壓路設(shè)備　　能讓“老司機(jī)”服氣的三一無(wú)人壓路機(jī)不僅僅是改裝這么簡(jiǎn)單。　　根據(jù)施工要求，三一無(wú)人壓路機(jī)可以自動(dòng)規(guī)劃合適路徑。隨后，三一壓路機(jī)就會(huì)通過(guò)導(dǎo)航傳感器保持設(shè)定的位置、航向和車輪轉(zhuǎn)角精準(zhǔn)執(zhí)行，自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)行駛、自動(dòng)碾壓、自動(dòng)轉(zhuǎn)向都不在話下。　　因此，三一無(wú)人壓路機(jī)擁有高精度的軌跡跟蹤，正負(fù)不超過(guò)5公分，不但可以走出“筆直的路”，還可以減少重復(fù)作業(yè)，節(jié)省時(shí)間與成本。　　“安全第一”的意識(shí)已經(jīng)深入人心，在三一無(wú)人壓路機(jī)上，毫米波雷達(dá)及時(shí)捕捉機(jī)身周圍活動(dòng)軌跡，當(dāng)有人靠近無(wú)人壓路機(jī)1米左右，無(wú)人壓路機(jī)就會(huì)自動(dòng)感應(yīng)并減速停車，人離開(kāi)后又繼續(xù)自動(dòng)運(yùn)行，就像一個(gè)路面上的智能機(jī)器人將危機(jī)化解于無(wú)形。而虛擬安全診斷系牧格機(jī)械塑料撕碎機(jī)統(tǒng)則為電子圍欄、集群作業(yè)防撞提供了保障。　　通過(guò)量身打造的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)及無(wú)線通信系統(tǒng)，就可以知曉無(wú)人壓路機(jī)的一舉一動(dòng)，對(duì)施工全過(guò)程進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控。如此，既可保證穩(wěn)定舊家電撕碎機(jī)的施工質(zhì)量，更能準(zhǔn)確把握施工狀況，而在大數(shù)據(jù)時(shí)代，更注重的是大數(shù)據(jù)挖掘和分析帶來(lái)的效益。　　日均施工面積、使用率、運(yùn)行總覽等設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理數(shù)據(jù);作業(yè)驗(yàn)收統(tǒng)計(jì)、日施工面積統(tǒng)計(jì)、月度施工面積統(tǒng)計(jì)等工程進(jìn)度管理數(shù)據(jù);作業(yè)狀態(tài)圖、驗(yàn)收合格率統(tǒng)計(jì)、施工數(shù)據(jù)、施工質(zhì)量報(bào)告等全過(guò)程質(zhì)量管理數(shù)據(jù);三一無(wú)人壓路機(jī)都能生成，讓客戶可以從成本分析、施工效率、工藝優(yōu)化、施工進(jìn)度等角度進(jìn)行調(diào)整，從而產(chǎn)生更多效益。　　諸多優(yōu)勢(shì)足以證明三一無(wú)人壓路機(jī)已經(jīng)走在“無(wú)人時(shí)代”的前列，事實(shí)上，最難能可貴的是，三一無(wú)人壓路機(jī)是目前市場(chǎng)上，唯一能進(jìn)行量產(chǎn)的無(wú)人壓路設(shè)備，更通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新降低成本，為路鐵銷撕碎呀塊機(jī)面施工進(jìn)入智能化、集群化作業(yè)提供了一條快速通道。責(zé)任編輯：盧金生

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