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再傳捷報(bào)!大國重器在首大型鋼鐵撕碎機(jī)視頻都締造掘進(jìn)傳奇……

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喜訊　　繼2018年8月28日鐵建重工兩臺大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)在北京軌道交通新機(jī)場線最長區(qū)段完成雙線貫通后，2019年2月23日，北京新機(jī)場線08標(biāo)風(fēng)井—草橋站前接收井雙線順利貫通，成為北京新機(jī)場線建設(shè)又一標(biāo)志性成果。　　工程簡介　　作為“新國門”北京大興國際機(jī)場的配套交通設(shè)施，北京軌道交通新機(jī)場線全長41。365公里，按照城軌標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，是全國最快的地鐵線路，也是全國單線盾構(gòu)直徑的領(lǐng)頭地鐵線路。建成后，北京軌道交通新機(jī)場線將采用無人駕駛系統(tǒng)，屆時(shí)從北京市中心到航青島金屬撕碎機(jī)站樓只需要19分鐘。　　撕碎機(jī)互動群新貫通的盾構(gòu)區(qū)間左線長3075米，右線長3065米，埋深24。3米，盾構(gòu)區(qū)間長度位列全線第二，并且包含21個(gè)二級以上風(fēng)險(xiǎn)源，風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)量占全線一半以上。　　工程利器　　據(jù)了解，盾構(gòu)隧道穿越地層主要為卵石地層，在應(yīng)對全線卵石地層盾構(gòu)機(jī)配置有如下特點(diǎn)：　　1、4。8米主軸承，預(yù)留足夠的扭矩和功率儲備; 　　2、砂卵石地層中采用以排為主、破碎為輔的理念進(jìn)行整機(jī)設(shè)計(jì); 　　3、采用6輻條重型刀盤，通過調(diào)整刀具配置和開口率以適應(yīng)砂卵石、泥巖地層; 　　4、管片吊運(yùn)系統(tǒng)直接輸送到拼裝機(jī)抓取區(qū)域，并配置卸載器，提高施工效率; 　　撕碎機(jī)刀片生產(chǎn)廠家5、針對長距離掘進(jìn)，配置鐵建重工生產(chǎn)的盾構(gòu)連續(xù)皮帶機(jī)出渣系統(tǒng)(PDJ17006、PDJ17007)、折返皮帶機(jī)、地面轉(zhuǎn)渣皮帶機(jī)、移動布料皮帶機(jī)將渣土直接轉(zhuǎn)運(yùn)至渣坑，大大提高了盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)效率。　　長距離盾構(gòu)掘進(jìn)施工必然伴隨刀具的磨損，刀盤采撕碎機(jī)的保養(yǎng)與維護(hù)刀具采用強(qiáng)耐磨設(shè)計(jì)，同時(shí)項(xiàng)目部通過采取渣土改良和開挖參數(shù)控制、聚合物與泡沫的合理搭配、泡沫與膨潤土改良的合理切換控制、推進(jìn)速度與刀盤轉(zhuǎn)速合理協(xié)調(diào)、刀具加強(qiáng)改良等措施，使盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)扭矩、推進(jìn)速度和推力、渣土改良效果均保持在比較理想的狀態(tài)，并在卵石地層中一次性推進(jìn)1500米以上。　　兩臺盾構(gòu)機(jī)分別于2018年2月8日和2018年3月7日在項(xiàng)目成功始發(fā)，歷時(shí)約1年的時(shí)間，終于實(shí)現(xiàn)雙線貫通。在多風(fēng)險(xiǎn)源的惡劣工況下，鐵建重工聯(lián)合中鐵十二局仍然創(chuàng)造了日進(jìn)尺36。8米及月進(jìn)尺670米的良好成績。　　優(yōu)質(zhì)服務(wù) 　　在工地現(xiàn)場，鐵建重工服務(wù)人員全身心的投入到工作中，晝夜奮戰(zhàn)對設(shè)備進(jìn)行組裝調(diào)試，服務(wù)人員以高效、細(xì)致的服務(wù)態(tài)度快速完成組裝調(diào)試工作，使設(shè)備以良好的機(jī)況進(jìn)入待始發(fā)狀態(tài)。試掘進(jìn)期間，現(xiàn)場服務(wù)人員嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，每天按照“清潔、潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”十字作業(yè)法開展盾構(gòu)機(jī)4小時(shí)維保，加強(qiáng)對客戶服務(wù)人員培養(yǎng)，維保培訓(xùn)、專項(xiàng)實(shí)操培訓(xùn)、安全培訓(xùn)等課程結(jié)合施工現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行理論與實(shí)踐結(jié)合，確?？蛻舳碚?、曉操作…… 　　“以客戶為中心，急客戶之所急”，鐵建重工的服務(wù)承諾是全天候的守候，無論何時(shí)出現(xiàn)問題都能及時(shí)溝通解決。為了保障新機(jī)場項(xiàng)目的工期，鐵建重工的服務(wù)團(tuán)隊(duì)甚至在春節(jié)期間仍然駐守崗位，使得項(xiàng)目工地盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)工作順利有序的開展。　　后記　廠東木材撕碎機(jī)　北京新機(jī)場軌道線是未來連接中心城區(qū)和新機(jī)場的重要交通聯(lián)絡(luò)線，左右雙線順利貫通將為下一步鋪軌施工創(chuàng)造有利條件，2019年，讓我們期待重工利器攜手施工單位再創(chuàng)佳績!責(zé)任編輯：盧金生

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