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行業(yè)知識(shí)

探索“公路醫(yī)生”英大型金屬汽車撕碎機(jī)視頻達(dá)打造百年基業(yè)的成長(zhǎng)密碼

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德國(guó)著名思想家歌德曾說(shuō)：“斗爭(zhēng)是掌握本領(lǐng)的學(xué)校，挫折是通向真理的橋梁?！比朔巧趯W(xué)習(xí)和成長(zhǎng)過(guò)程中難免會(huì)遇到各種挫折，在挫折中不斷創(chuàng)新，在創(chuàng)新中不斷前行。對(duì)個(gè)人如此，國(guó)家、民族、企業(yè)亦是如此。2018年，英達(dá)科技集團(tuán)整整成立25年。這個(gè)在香港誕生、內(nèi)地成長(zhǎng)并伴隨改革開(kāi)放一路壯大起來(lái)的企業(yè)同樣歷經(jīng)風(fēng)雨，始終秉承推動(dòng)中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)發(fā)展的初心不改。英達(dá)科技集團(tuán)有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、總裁施偉斌在由英達(dá)科技集團(tuán)舉辦的“2018絲路科技教育文化國(guó)際論壇（南京峰會(huì)）”上，面對(duì)數(shù)百雙期待的眼神，英達(dá)科技集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)施偉斌并沒(méi)談起業(yè)務(wù)，而是做了《守正商士道，激發(fā)創(chuàng)新力》的主題演講?；仡櫽⑦_(dá)科技25年來(lái)的創(chuàng)業(yè)史，他感慨地說(shuō)：“我們一直在做最難的事，因?yàn)槲覀兿嘈抛鲭y事必有所得。” 的確如此。作為中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的典范企業(yè)之一，25年來(lái)，英達(dá)科技集團(tuán)始終致力于瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)的研究與推廣，以自主創(chuàng)新的精神致力于綠色公路養(yǎng)護(hù)的使命，為推動(dòng)中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)盡快與國(guó)際接軌作出了積極貢獻(xiàn)。施偉斌在“絲路科技教育文化國(guó)際論壇（南京峰會(huì)）”上發(fā)表題為《守正商士道，激發(fā)創(chuàng)新力》的主旨演講投身中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè) 1993年，施偉斌應(yīng)邀前往內(nèi)地考察，他發(fā)現(xiàn)在改革開(kāi)放政策的帶動(dòng)下，許多地方都在大興公路建設(shè)，“要想富先修路”的標(biāo)語(yǔ)沿途隨處可見(jiàn)，如果參與公路建設(shè)，路面機(jī)械行業(yè)顯然是一個(gè)不錯(cuò)的契入點(diǎn)。但施總的眼光卻看得更遠(yuǎn)，道路建起來(lái)后必然要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，道路修建可能是一個(gè)周期性的工作，但道路養(yǎng)護(hù)卻是一個(gè)永不落幕的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)?！爸灰械缆反嬖冢托枰B(yǎng)護(hù)設(shè)備。”因此，他將公司的發(fā)展方向定位為養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)。當(dāng)時(shí)，中國(guó)內(nèi)地尚處于公路建設(shè)的初期，高速公路還很少，大部分鄉(xiāng)村公路還是簡(jiǎn)易的砂石路，許撕碎機(jī)旋轉(zhuǎn)網(wǎng)多偏僻的鄉(xiāng)村甚至還沒(méi)有通車。在這種時(shí)候去做養(yǎng)護(hù)設(shè)備，相當(dāng)于在沒(méi)有解決溫飽的人群中去推廣西餐，難度可想而知。因此，得知施偉斌要在內(nèi)地建立養(yǎng)護(hù)工廠的消息后，他聽(tīng)到了一片反對(duì)之聲。有朋友勸他：“現(xiàn)在修路的形勢(shì)這么好，不去修路要干養(yǎng)護(hù)，這不是放著身邊的金元寶不撿嘛？”但施偉斌不是一個(gè)輕易改變主意的人，他認(rèn)準(zhǔn)了的事就得干下去。于是，他便開(kāi)始了自己的自主創(chuàng)業(yè)之路。為了占領(lǐng)行業(yè)的制高點(diǎn)，施偉斌十分注重企業(yè)的自主創(chuàng)新。他帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)夜以繼日地拼命工作，有時(shí)為了得到一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，幾遍甚至幾十遍地跑工地，直到完全落實(shí)為止。為了了解瀝青的性能，他與普通工作人員一樣冒著四十度的高溫酷暑，在工地上一泡就是一整天，甚至連續(xù)兩三天不休息。在設(shè)備研發(fā)期間，他經(jīng)常往返于歐美各國(guó)，與國(guó)際科研專家探討交流，了解新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動(dòng)向，并將先進(jìn)的理念傳授給團(tuán)隊(duì)成員，在消化吸收和自主創(chuàng)新的基礎(chǔ)上形成自己獨(dú)特的理論。在英達(dá)，有一種說(shuō)法很有意思，那就是“求被推翻”。“求被推翻”是指科研人員研發(fā)的方案不是希望立即得到客戶的認(rèn)可，而是希望客戶能挑出方案的毛病甚至是推翻原來(lái)的方案，這與社會(huì)上曾經(jīng)流行的“求被虐”的理念完全不同。施偉斌笑著解釋：“‘求被推翻’不是為了炫耀自己的技術(shù)有多么高深，而是在于查漏補(bǔ)缺，集思廣益，盡量完善自己的方案。”這是一種更高層次的創(chuàng)新，產(chǎn)品在研發(fā)過(guò)程中不僅加入了科研人員自主創(chuàng)新的元素，而且充分吸收了客戶的意見(jiàn)或建議，更加貼近實(shí)際，是真正受客戶信賴并愿意使用的產(chǎn)品。創(chuàng)新引領(lǐng)中國(guó)公路轉(zhuǎn)型升級(jí) 《陽(yáng)春白雪》是春秋時(shí)期“樂(lè)圣”晉國(guó)的師曠所作，樂(lè)曲剛出來(lái)時(shí)，因雙軸撕碎機(jī)簡(jiǎn)介很少有人聽(tīng)得懂而倍受冷落，數(shù)百后卻成為流傳千古的名曲佳作。產(chǎn)品與樂(lè)曲不一樣，首先滿足消費(fèi)者的需求，能夠得到消費(fèi)者的認(rèn)可。施偉斌認(rèn)為，這是產(chǎn)品存在的意義。當(dāng)英達(dá)科技研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦研發(fā)出來(lái)的產(chǎn)品投放市場(chǎng)時(shí)，正值中國(guó)公路建設(shè)的起步期，養(yǎng)護(hù)對(duì)許多人來(lái)說(shuō)還是一個(gè)新鮮而陌生的名詞。而在中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)，大多數(shù)被國(guó)外品牌所把持。這就意味著英達(dá)科技不僅要造出優(yōu)秀的產(chǎn)品，還要改變?nèi)藗兊氖褂昧?xí)慣。因此，施偉斌先生在發(fā)言中指出，英達(dá)科技一直在做困難的事情。此言非虛。如果說(shuō)研發(fā)一件優(yōu)秀的產(chǎn)品并不算太難的事情，那么改變?nèi)藗兊氖褂昧?xí)慣和思維習(xí)慣無(wú)疑是一件難上加難的事情。因此，擺在英達(dá)人面前的不僅僅是賣產(chǎn)品這么簡(jiǎn)單，而是在培養(yǎng)和引導(dǎo)人們樹(shù)立正確的道路養(yǎng)護(hù)觀念，從事的是一項(xiàng)面向未來(lái)的工作。作為曾接受過(guò)西方現(xiàn)代教育，親眼見(jiàn)證了西方發(fā)達(dá)國(guó)家公路由興建到養(yǎng)護(hù)全過(guò)程演變的施偉斌來(lái)說(shuō)，當(dāng)然明白公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)所蘊(yùn)藏的巨大發(fā)展空間，但要真金屬撕碎機(jī) 曙光機(jī)械正承擔(dān)這一使命，卻要承受多大的壓力呀！因此，施偉斌在創(chuàng)辦企業(yè)的初期從來(lái)沒(méi)有把賺錢作為唯一目的，而是立志做中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的探索者和引路者新型塑料撕碎機(jī)，25年來(lái)，這一信念始終未變。從第一臺(tái)瀝青路面就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)設(shè)備誕生，到成套路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備下線，英達(dá)科技始終秉承綠色環(huán)保理念，以創(chuàng)新的技術(shù)和工藝引領(lǐng)市場(chǎng)潮流，在多項(xiàng)重大工程中均表現(xiàn)出色，贏得了“公路醫(yī)生”的美名，為推動(dòng)中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步做出了努力。英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組穿行于于青山綠水之間養(yǎng)護(hù)G319 創(chuàng)新的終極意義是多贏從1993年至今，施偉斌已在內(nèi)地創(chuàng)業(yè)、工作了25個(gè)年頭。在改革開(kāi)放40周年的背景下，他可以說(shuō)是改革開(kāi)放的見(jiàn)證者與參與者。讓他感到高興的不僅是中國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)取得的巨大經(jīng)濟(jì)成就，更在于人們精神面貌的改變和意識(shí)的提高。他表示，剛進(jìn)入內(nèi)地時(shí)人們普遍缺乏環(huán)保意識(shí)，工業(yè)污染、生活污染隨處可見(jiàn)。現(xiàn)在不僅人們的環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)了，而且循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)治理、文明素質(zhì)也有了明顯提升。 “在公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，綠色環(huán)保成為主流，以就地?zé)嵩偕鸀榇淼木G色養(yǎng)護(hù)技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，廢舊材料的循環(huán)利用不僅減少了污染，而且節(jié)約了能源，實(shí)現(xiàn)了人與自然的和諧發(fā)展，這也為英達(dá)創(chuàng)造了良好的發(fā)展機(jī)遇?！彼硎?，經(jīng)過(guò)25年的不斷探索，英達(dá)已發(fā)展成為行業(yè)獨(dú)家集材料與技術(shù)研究、設(shè)備研發(fā)與制造、工程施工、人才教育的“四位一體”的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，形成了行業(yè)內(nèi)獨(dú)有的“公路醫(yī)生”定位。作為熱再生行業(yè)締造者與領(lǐng)軍者，英達(dá)已獲得200余項(xiàng)國(guó)家專利；研發(fā)的就地?zé)嵩偕商自O(shè)備與施工技術(shù)被交通運(yùn)輸部鑒定為“國(guó)際領(lǐng)先”。作為國(guó)內(nèi)最早從事就地?zé)嵩偕O(shè)備制造的企業(yè)，英達(dá)已形成了系統(tǒng)、完備的道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備體系，產(chǎn)品遍及全國(guó)各省市。作為行業(yè)內(nèi)最知名、施工彩鋼瓦簡(jiǎn)易撕碎機(jī)經(jīng)驗(yàn)最豐富的工程施工企業(yè)，英達(dá)承擔(dān)了北京長(zhǎng)安街大修、廣州亞運(yùn)會(huì)場(chǎng)館道路維修等多項(xiàng)重點(diǎn)工程，施工足跡遍及全國(guó)各地。為了更好推進(jìn)行業(yè)發(fā)展，英達(dá)于2014年成立了公路醫(yī)生學(xué)院，為推進(jìn)行業(yè)進(jìn)步做出了有益探索。在他看來(lái)，企業(yè)的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)多贏。通過(guò)生產(chǎn)更多的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，創(chuàng)造更大的社會(huì)價(jià)值，讓員工、合作伙伴、政府、社會(huì)都能享受到企業(yè)創(chuàng)造的成果，實(shí)現(xiàn)多方共贏！通過(guò)舉辦“絲路科技教育文化國(guó)際論壇”，為“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”創(chuàng)造一個(gè)“多方共贏”的舞臺(tái)。責(zé)任編輯：盧金生

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