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上汽紅巖:21天,個性化定鐵刨花撕碎機哪家最好制重型卡車到手
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重型卡車也可以進行個性化定制。近日,重慶兩江新區(qū)企業(yè)上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)加快智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型,推出C2B個性智能定制化平臺——“蜘蛛智選”,在國內(nèi)重型卡車生產(chǎn)企業(yè)中率先實現(xiàn)個性智能的“數(shù)字化造車”,幫助用戶實現(xiàn)“所見即所得”,買到符合自己要求的夢想卡車。   讓前端用戶有了選擇的自由度   據(jù)了解,“蜘蛛智選”是基于互聯(lián)網(wǎng)和云計算技術,為用戶打造定制化產(chǎn)品和服務的平臺,用戶只需在該平臺上勾選運行工況、運輸貨物等條件,或是自由選擇動力總成,外觀顏色,駕駛室內(nèi)飾風格、智能系統(tǒng),僅需幾分鐘內(nèi),就能創(chuàng)造符合自己實際需求的車輛配置。   “塑料撕碎機活動刀片以前對于卡車的定制是傳統(tǒng)訂單系統(tǒng),而現(xiàn)在通過互聯(lián)網(wǎng)技術,實現(xiàn)了系統(tǒng)的外接,讓前端用戶有了選擇的自由度。”上汽紅巖市場部副總監(jiān)蔣建華介紹,通過大數(shù)據(jù),系統(tǒng)能夠幫助用戶結(jié)合實際運輸工況或個性化舒適性需求進行合理化選購卡車。憑借該平臺,原本只出現(xiàn)在旗艦車型上的頂級配置也能夠根據(jù)需求,出現(xiàn)在用戶自定義的車型上。   “要在重型卡車生產(chǎn)上實現(xiàn)定制并不容易?!?蔣建華說,相比轎車更多體現(xiàn)舒適性的定制,重型卡車的定制更要考慮車輛的經(jīng)濟性、承載性、動力性等,相對更為復雜。通過智能化升級,從用戶下單到交付,他們已經(jīng)提升了30%左右的速度,21天左右即可實現(xiàn)交付。   而這僅是上汽紅巖C2B模式的第一步。隨著C2B模式的不斷發(fā)展,“蜘蛛智選”的功能也將拓展至汽車服務領域,從汽車資訊、用戶社交到選車、品車、下訂單、買車,再到后續(xù)的車輛維護、保養(yǎng),都能在該平臺上實現(xiàn)。   智能改造機器人上崗效率更高   之所以能夠?qū)崿F(xiàn)卡車的定制,這與上汽紅巖的生產(chǎn)線智能升級離不開。   上汽紅巖國六駕駛室焊裝生產(chǎn)線改造項目核心業(yè)務——自動化駕駛室地板及總成線已于近日正式投入使用,并進入量產(chǎn)階段。   據(jù)了解,國六駕駛室焊裝生產(chǎn)線改造項目自2018年3月份啟動,2019年1月完成改造后,達成老生產(chǎn)線兼容國六新產(chǎn)品、焊裝駕駛室產(chǎn)能提升兩個主要目的。整條生產(chǎn)線投入機器人25臺,除人工上料檢查外,所有的裝配、焊接、轉(zhuǎn)運過程全部由機器撕碎機可換動刀人自動完成。   “自動化改造可大幅度減少人工提升產(chǎn)能,該條線單班可減少工人24人,產(chǎn)能可由JPH10.8提升至JPH15,這即是說,以前,該條線一個小時能焊接裝配10.8臺駕駛室,而現(xiàn)在一個小時可以焊接裝配15臺駕駛室。”上汽紅巖駕駛室生產(chǎn)部總監(jiān)羅琪霖介紹,機器人的使用不僅提升了生產(chǎn)效率,而且使裝配、焊接的精準度大大提高,品質(zhì)更有保證。   雖說現(xiàn)今汽車制造業(yè)已不乏機器人的身影,但在重卡領域使用整條機器人生產(chǎn)線企業(yè)并不多。   “智能制造是現(xiàn)在制造業(yè)升級發(fā)展的重要主攻方向,我們在政府和集團的支持下積極探索,進行智能改造升級。” 上汽紅巖相關負責人表示,下一步,上汽紅巖將逐步實現(xiàn)其他裝配區(qū)域全自動化的改造,全面推進20撕碎機圓軸19年國六新產(chǎn)品研發(fā)、制造在數(shù)字化、智能化方面的落地實施。   據(jù)了解,兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展,現(xiàn)已完成了8家車企370萬臺整車、100萬臺變速箱、450萬臺發(fā)動機、5000億元產(chǎn)值的產(chǎn)能布局,集聚了長安汽車、長安福特、北京現(xiàn)代、上汽通用五菱、力帆撕碎機廠、上汽紅巖等知名整車廠以及一批國內(nèi)外知名零部件企業(yè),預計到2020年,將形成豪華車、中高級車、小型車、SUV和專用車搭配合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。廢鋼撕碎機出料圖片責任編輯:張慶

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