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行業(yè)知識

內(nèi)燃機(jī)全年銷量同比下降產(chǎn)業(yè)集2000廢鋼撕碎機(jī)中度提高

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中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會對行業(yè)107家企業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計分析，近日公布了行業(yè)最新數(shù)據(jù)，2018小型鐵銷撕碎機(jī)年12月環(huán)比小幅增長，同比降幅依舊明顯;2018年全年銷量同比下降。2018年內(nèi)燃機(jī)銷量5202.03萬臺，同比下降8.22%，功率完成256373.30萬千瓦，同比下降4.07%。　　2018年全國內(nèi)燃機(jī)銷量走勢　　2018年12月，內(nèi)燃機(jī)銷量436.51萬臺，環(huán)比增長3.81%，同比下降16.95%;功率完成21498.53萬千瓦，環(huán)比下降1.99%，同比下降16.25%;該月柴、汽油環(huán)比雙雙增長，同比雙雙下降，與上年同期比，汽油機(jī)降幅較大。與上月比，柴油機(jī)增長4.78%，汽油機(jī)增長3.70%;與上年同期比，柴油機(jī)同比下降1.99%，汽油機(jī)同比下降18.47%。12月，柴油內(nèi)燃機(jī)銷售47.49萬臺，汽油內(nèi)燃機(jī)388.99萬臺。　　2018年全年，柴、汽油銷量均為下降。柴油機(jī)銷售535.68萬臺，同比下降3.91%，汽油機(jī)銷售4666.06萬臺，同比下降8.68%。　　工程機(jī)械、船用機(jī)械市場看好　　2018年12月與11月比，商用車用、農(nóng)業(yè)機(jī)械用、船用、園林機(jī)械用、摩托車用內(nèi)燃機(jī)環(huán)比增長，其中商用車增長顯著達(dá)13.93%。乘用車用、工程機(jī)械用、發(fā)電機(jī)組用、通機(jī)用環(huán)比下降，通用機(jī)械下降幅度最大達(dá)到7.02%。　　與上年同期比，僅船機(jī)用同比增長，增長25.47%;其余各類均同比下降，其中乘用車用、發(fā)電用、通機(jī)用降幅更是超20%。12月，乘用車用內(nèi)燃機(jī)銷售172.72萬臺，商用車用內(nèi)燃機(jī)30.18萬臺，工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)6.37萬臺，農(nóng)業(yè)機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)33.56萬臺，船用內(nèi)燃機(jī)0.22萬臺，發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)10.29萬臺，園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)28.29萬臺，摩托車用內(nèi)燃機(jī)151.93萬臺，通機(jī)用2.94萬臺。　　2018年全年，工程機(jī)械用、船用內(nèi)燃機(jī)同比增長，且工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)一枝獨(dú)秀增幅超10%;車用內(nèi)燃機(jī)降幅繼續(xù)擴(kuò)大。具體為：工程機(jī)械用、船用增長10.27%、5.49%;乘用車用、商用車用、農(nóng)用機(jī)械用、發(fā)電機(jī)組用、園林機(jī)械用、摩托車用、通機(jī)用內(nèi)燃機(jī)行業(yè)都有所下降。2018年全年，乘用車用內(nèi)燃機(jī)銷量2124.21萬臺，商用車用內(nèi)燃機(jī)307.55萬臺，工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)83.45萬臺，農(nóng)業(yè)機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)369.18萬臺，船用內(nèi)燃機(jī)2.53萬臺，發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃鋁塑板撕碎機(jī)機(jī)164.36萬臺，園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)322.84萬臺，摩托車用內(nèi)燃機(jī)1791.50萬臺，通機(jī)用內(nèi)燃機(jī)36.42萬臺。　　保持穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)集中度提高　　主要配套于農(nóng)業(yè)機(jī)械的單缸柴油機(jī)，2018年12月銷量環(huán)比、同比大幅下降，累計銷量降幅明顯。12月，單缸柴油機(jī)銷售6.97萬臺，環(huán)比下降21.91%，同比下降12.52%;2018年全年銷量96.29萬臺，同比下降16.33%。其配套于農(nóng)業(yè)機(jī)械的銷量6.75萬臺，環(huán)比下降21.81%，同比下降13.18%，全年銷量93.03萬臺，同比下降17.33%。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴、智慧農(nóng)業(yè)、三環(huán)、四方、金飛魚。　　多缸柴油機(jī)同比環(huán)比數(shù)據(jù)向好。2018年12月，多缸柴油機(jī)企業(yè)(43家，比11月增加一家廣西康明斯)共銷售40.52萬臺，環(huán)比增長11.32%;同比增長0.08%。　　2018年全年銷量439.38萬臺，濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、江鈴、錫柴、福康、新柴、東康、長城前十名銷量占總銷量的71.24%，前十名企業(yè)集中度較上月略有下降，玉柴、云內(nèi)的市場占有率較上月有所提高。　　用于商用車29家配套的多缸柴油機(jī)占比63.12%，銷量延續(xù)11月態(tài)勢，其環(huán)比增長、同比降幅收窄，累計同比變化不大。銷量前十的為濰柴、玉柴、江鈴、云內(nèi)、?？?、錫柴、東康、全柴、重汽本部、杭發(fā)，其前十名銷量占總銷量79.62%;濰柴在商用車用多缸柴油機(jī)市場份額中始終領(lǐng)先，占比18.06%。各多缸企業(yè)紛紛爭奪的客車市場中，玉柴始終保持領(lǐng)先地位。　　工程機(jī)械用市場新柴領(lǐng)跑　　用于工程機(jī)械22家配套的多缸柴油機(jī)占比17.33%，環(huán)比、同比雙雙下降。累計同比增長。12月，工程機(jī)械用多缸柴油機(jī)銷量5.7萬臺，環(huán)比下降6.54%，同比下降7.01%;2018年全年銷量76.16萬臺，同比增長11.82%，銷量前十的為新柴、濰柴、全柴、云內(nèi)、玉柴、卡特彼勒、東康、錫柴、廣康光威撕碎機(jī)、上柴。前十名銷量占其總銷量94.27%。　　受乘用車市場銷售持續(xù)走軟影響，多缸汽油機(jī)12月銷量環(huán)比下降，同比下降較大幅。累計銷量降幅繼續(xù)增大。12月，銷售174.39萬臺，環(huán)比下降4.45%，同比下降22.95%，2018年全年銷量2139.51萬臺，同比下降7.19%。乘用車用在多缸汽油機(jī)占比為98.46%，12月銷售171.23萬臺，環(huán)比下降4.80%，同比下降22.84%;2018年全年2106.61萬臺，累計同比下降6.42%，降幅比上月增加1.82個百分點(diǎn)。在51家多缸汽油機(jī)中一汽大眾、上通五菱、大眾動力總成等十家銷量排在前列，其總體銷量占行業(yè)銷量半壁江山，達(dá)到55.30%。一汽大眾、吉利、東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奇瑞累計銷量同比增幅較好，其中吉利(28.89%)、奇瑞(6.20%)增長較為突出。　　小汽油機(jī)企業(yè)多，規(guī)模小、較散。在可比較的口徑中，銷量有所好轉(zhuǎn)，園林機(jī)械、農(nóng)機(jī)均達(dá)到了12%以上增長，但同比下降趨勢未改變，累計同比降幅略有擴(kuò)大。　　相關(guān)鏈接：強(qiáng)者恒強(qiáng) 　　據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)689家規(guī)模以上企業(yè)數(shù)據(jù)，2018年1～11月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)經(jīng)濟(jì)保持基本平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢，由內(nèi)燃機(jī)及配件制造業(yè)和汽車發(fā)動機(jī)制造業(yè)相加的匯總數(shù)據(jù)，其三大指標(biāo)與上年同期比，除主營業(yè)務(wù)收入略低于上年外，利潤總額和出口交貨值均為增長;與前10月比，出口交貨值增幅加大，主營業(yè)務(wù)收入和利潤總額指標(biāo)均為下降，其主要影響仍為汽車發(fā)動機(jī)制造業(yè);龍頭企業(yè)(集團(tuán))引領(lǐng)行業(yè)效益穩(wěn)中有進(jìn)。　　2018年前11月，主營業(yè)務(wù)收入為3566.14億元，同比增長-1.73%，其中內(nèi)燃機(jī)及配件行業(yè)為1944.96億元，同比增長0.23%，汽車發(fā)動機(jī)制造業(yè)為1621.18億元，同比增長-3.98%;電路板撕碎機(jī)圖片利潤總額為364.78億元，同比增長2.33%;出口交貨值為213.21億元，同比增長15.37%，其中內(nèi)燃機(jī)及配件行業(yè)為147.66億元，同比增長11.14%，汽車發(fā)動機(jī)制造業(yè)65.55億元，同比增長26.2%。　　從相關(guān)指標(biāo)分析看，企業(yè)用人成本和利息增長，其余費(fèi)用下降。前11個月除管理費(fèi)用、利息支出有所增長外，其主營業(yè)務(wù)成本、銷售費(fèi)用、財務(wù)費(fèi)用均為下降;企業(yè)應(yīng)收與同期基本持平，存貨同比增長。其中，產(chǎn)成品存貨同比減少，負(fù)債51.81%在合理范圍。從以上各項指標(biāo)可以看出內(nèi)燃機(jī)行業(yè)在新舊動能轉(zhuǎn)換中有比較好的控制力，在整體大環(huán)境不利的情況下企業(yè)管理有所加強(qiáng)，產(chǎn)銷銜接良好，控制了有關(guān)費(fèi)用支出，確保了全年內(nèi)燃機(jī)行業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益穩(wěn)定局面。　　從企業(yè)層面分析，整體表現(xiàn)并不均衡。效益好表現(xiàn)突出的基本上都是行業(yè)耳熟能詳?shù)钠髽I(yè)，如濰柴、重慶康明斯、江西五十鈴;中外合資乘用車發(fā)動機(jī)企業(yè)華晨寶馬、廣汽豐田;內(nèi)燃機(jī)零部件排頭路友廢鋼撕碎機(jī)兵企業(yè)濱州渤?；钊?出口導(dǎo)向型小汽油機(jī)企業(yè)隆鑫通用動力。而由于絕大多數(shù)企業(yè)增收不增利，占20%效益好的企業(yè)貢獻(xiàn)了80%的企業(yè)效益，強(qiáng)者恒強(qiáng)沒有改變。(郭宇)責(zé)任編輯：張慶

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