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行業(yè)知識
穆單軸撕碎機GSS12格新型電動多軸測試系統(tǒng)應(yīng)用于上汽大眾汽車安全帶測試
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    電動多軸測試系江西上饒聯(lián)創(chuàng)重工廢鋼撕碎機統(tǒng)可顯著提升汽車座椅測試準確性、安全性及效率     中國上海，2018年12月4日–高性能運動控制產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)的設(shè)計制造商穆格公司（紐交所股票代碼：MOG.A和MOG.B）發(fā)布的全新緊湊型電動多軸測試系統(tǒng)已被上汽大眾汽車有限公司應(yīng)用于其位于上海的汽車測試實驗室,以測試安全帶固定錨點的性能。     穆格此次提供的電動安全帶固定點測試系統(tǒng)共有9個電動伺服作動器用于施加載荷，使汽撕碎機旋轉(zhuǎn)刀車制造商能夠同時測試三組安全帶與安全帶固定系統(tǒng)。經(jīng)測試，穆格的全新電動測試系統(tǒng)比原有液壓系統(tǒng)更準確、更安全，且使用及維護更便捷。 安裝于上海上汽大眾的穆格電動安全帶固定錨點測試裝置的正面圖     在此之前，上汽大眾主要依靠舊有的液壓測試系統(tǒng)測試座椅組裝件的強度。目前市場上許多液壓系統(tǒng)占地面積都較大、反應(yīng)也較慢，而且存在漏油問題。此外，它們還需要復(fù)雜的配套基礎(chǔ)設(shè)備，包括冷卻塔和液壓管路等等。出于對原有液壓測試系統(tǒng)可靠性、維修問題和安全性的擔憂，上汽大眾汽車制造商決定選用更先進的測試設(shè)備。安裝穆格新型電動測試系統(tǒng)之后，上汽大眾將測試結(jié)果與液壓系統(tǒng)進行了對比，發(fā)現(xiàn)電動系統(tǒng)的反饋曲線更加平滑，尤其是位置反饋的準確性更高，電動系統(tǒng)的誤差只有±0.05毫米，而液壓系統(tǒng)的誤差則有±1.00毫米。     上汽大眾方面表示，穆格新型電動測試系統(tǒng)消除了液壓漏油和液壓管路破裂的風險，顯著提升了安全性。由于穆格新型系統(tǒng)不像液壓測試系統(tǒng)那樣需要液壓過濾器和密封件，上汽大眾得以延長電動安全帶固定錨點測試系統(tǒng)的平均故障間隔時間（MTBF），滿足汽車制造商連續(xù)不間斷測試的需求。穆格電動伺江西金屬撕碎機服作動器僅會在必要時消耗能源，因此在載荷相同的情況下，新型系統(tǒng)的平均能耗僅僅是原有液壓系統(tǒng)的30%。另外,新型電動測試系統(tǒng)只需兩至三天就可以安裝完畢，而且該系統(tǒng)密封的電動伺服作動器，免去了清潔及更換液壓過濾器和密封件的麻煩，從而降低了維護成本。 程師設(shè)計的電動測試系統(tǒng)的作動器在使用期間能夠保持穩(wěn)定，并且系統(tǒng)中的線束布置合理，在任何位置都不會對電動伺服作動器造成干擾。     穆格中國仿真與測試解決方案事業(yè)部應(yīng)用工程經(jīng)理陳小俊表示，多年來，穆格一直為各個行業(yè)提供液壓與電動伺服作動器解決方案，所以非常了解兩種系撕碎機刀具廠統(tǒng)的利弊。穆格憑借無與倫比的創(chuàng)新以及久經(jīng)考驗的技術(shù)專長，配合性能一流的穆格作動器、伺服閥、測試控制器以及相應(yīng)的測試軟件，專注為客戶量身定制持久高效的解決方案，以滿足客戶獨特的測試需求。責任城市大件垃圾撕碎機編輯：盧金生

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