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紅巖中置軸貨運(yùn)橡膠撕碎機(jī)列車再獲訂單現(xiàn)場(chǎng)交付順豐

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11月16日-11月25日，第十六屆中國（廣州）國際汽車展覽會(huì)，在中國進(jìn)出口商品交易會(huì)展館盛大盛大開幕。作為國內(nèi)第一個(gè)重卡合資企業(yè)——上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）如約而至。在現(xiàn)場(chǎng)，順豐定制版中置軸貨運(yùn)列車交付順豐快遞。隨著互聯(lián)網(wǎng)生活方式的興起，我國快遞業(yè)撕碎機(jī)有無國家標(biāo)準(zhǔn)務(wù)量連續(xù)4年穩(wěn)居世界第一，快遞物流行業(yè)也隨之迅速火爆。在快遞運(yùn)輸上，快遞物流行業(yè)最大的要求就是要快，甚至接件派件已經(jīng)精確到小時(shí)，因而對(duì)快遞運(yùn)輸車的裝載效率和運(yùn)輸效率的要求也越來越高。在這樣的市場(chǎng)需求下，上汽紅巖率先反應(yīng)，依托于歐洲IVECO大塊撕碎機(jī)的合資優(yōu)勢(shì)，積極借鑒IVECO在歐洲成熟中置軸產(chǎn)品的應(yīng)用，應(yīng)勢(shì)推出了中置軸貨運(yùn)列車，并在實(shí)際應(yīng)用中得到撕碎機(jī)刀片有什么材質(zhì)良好反饋。據(jù)了解，此次展出的順豐定制版是依托C2B研發(fā)模式，根據(jù)順豐快遞的實(shí)際需求定制而成的專屬產(chǎn)品。該車主車長9.6米，掛車長7.4米，整車總長度將近17米，在法規(guī)范圍內(nèi)做到了最大尺寸，容積可達(dá)117m?，比傳統(tǒng)半掛貨運(yùn)車提升了40%以上。此外，其主車和掛車能在短時(shí)間內(nèi)快速分離，實(shí)現(xiàn)更高效的甩掛運(yùn)輸；搭載性能出眾的CURSOR發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來更為強(qiáng)勁穩(wěn)定的動(dòng)力；再加上全車采用新材料、新工藝、歐洲標(biāo)準(zhǔn)的整體輕量化設(shè)計(jì)，在保證了使用強(qiáng)度和安全的同時(shí)，有效地降低了車輛自重……一系二手重型金屬撕碎機(jī)列高強(qiáng)配置，讓紅巖中置軸貨運(yùn)列車的運(yùn)輸效率大大提升，成為快遞行業(yè)的全新高效運(yùn)輸“神器”。憑借過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和運(yùn)輸效率，紅巖中置軸貨運(yùn)列車獲得原中國機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)的高度評(píng)價(jià)，稱其為中國“未來高效運(yùn)輸必不可少的新車型”。上市至今，在用戶中廣受好評(píng)，并陸續(xù)收到如申通快遞、百世匯通等國內(nèi)知名快遞企業(yè)的青睞，訂單接踵而至。本次車展上，紅巖中置軸貨運(yùn)列車再獲交車，上汽紅巖代表在交車儀式上表示：“順豐快遞作為國內(nèi)快遞行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，一直在追求‘高效’物流，而上汽紅巖針對(duì)快遞快運(yùn)市場(chǎng)同樣做足了準(zhǔn)備工作，全系產(chǎn)品十分豐富。此次與順豐深度定制合作實(shí)現(xiàn)了高效物流運(yùn)輸模式的創(chuàng)新應(yīng)用。相信在未來，C2B個(gè)性化定制模式將會(huì)是上汽紅巖與客戶合作的主要模式，切實(shí)做到‘想客戶之所想，急客戶之所及’，真正為客戶解決實(shí)際問題?！必?zé)任編輯雙軸撕碎機(jī)價(jià)格圖片：盧金生

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