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“交通流量模擬系統(tǒng)新版佛山雙軸撕碎機(jī)廠家本”發(fā)布可實(shí)現(xiàn)更加精致逼真的實(shí)景模擬

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日立在模擬委托業(yè)務(wù)中為客戶制作的3D動(dòng)畫(huà)示例日立產(chǎn)業(yè)控制解決方案有限公司（董事社長(zhǎng)：木村亨／以下簡(jiǎn)稱：日立產(chǎn)業(yè)控制）宣布，將從11月20日起在日本、中國(guó)、東南亞地區(qū)開(kāi)始銷(xiāo)售“交通流量模擬系統(tǒng)OD*1Ver3.1”。該系統(tǒng)的既有版本可對(duì)道路上行駛的車(chē)輛進(jìn)行2維動(dòng)畫(huà)模擬，收集并標(biāo)示擁堵率等數(shù)據(jù)，此次發(fā)布的新版本則追加了更為精致的模擬功能。從事建筑咨詢及道路規(guī)劃統(tǒng)籌等工作的相關(guān)業(yè)者通過(guò)使用新版本，可考量行人橫穿無(wú)信號(hào)燈路口時(shí)的動(dòng)向及公共交通工具的停車(chē)時(shí)間等因素，進(jìn)行更為精致逼真的實(shí)景模擬，從而可針對(duì)新規(guī)劃的道路建設(shè)及擁堵對(duì)策等各種道路政撕碎粉碎機(jī)項(xiàng)目策，就其效果和課題，進(jìn)行定量且直觀的評(píng)估。過(guò)去，日立產(chǎn)業(yè)控制一直在模擬委托業(yè)務(wù)中為客戶提供制作3維動(dòng)畫(huà)的服務(wù)。新版本發(fā)布后，利用新版本中的3維地圖數(shù)據(jù)，可以在更短的時(shí)間內(nèi)，制作出更為接近真實(shí)街景的動(dòng)畫(huà)效果。通過(guò)利用我們的3維動(dòng)畫(huà)制作的服務(wù)，客戶就可以向業(yè)務(wù)委托人或居民提出更具說(shuō)服力的方案。 &genox撕碎機(jī)nbsp; 接下來(lái)，日立產(chǎn)業(yè)控制將在全球以建筑咨詢及道路規(guī)劃統(tǒng)籌行業(yè)為中心銷(xiāo)售本產(chǎn)品，希望在今后2年內(nèi)達(dá)成合計(jì)20套系統(tǒng)、委托業(yè)務(wù)超過(guò)100處的目標(biāo)。今后，日立產(chǎn)業(yè)控制還將繼續(xù)強(qiáng)化交通流量模擬系統(tǒng)的相關(guān)性能及服務(wù)水準(zhǔn)，以滿足客戶多樣化的需求，致力于為實(shí)現(xiàn)全球安全、安心的社會(huì)做出貢獻(xiàn)。 ■“交通流量模擬系統(tǒng)OD*1Ver3.1”中追加的模擬功能 1．行人影響功能以往的版本僅對(duì)行人橫穿設(shè)有信號(hào)燈的路口時(shí)對(duì)交通產(chǎn)生的影響進(jìn)行模擬，新版本則增加了針對(duì)環(huán)島（roundabout）*2等未設(shè)信號(hào)燈的路口時(shí)行人橫穿馬路對(duì)交通流的影響模擬功能。 2．公共交通工具乘坐者的影響評(píng)估功能巴士、有軌電車(chē)、LRT*3、BRT*4等公共交通工具，因搭乘人員數(shù)量、車(chē)費(fèi)支付方式（現(xiàn)金、IC卡）的不同，停車(chē)時(shí)間也有所差異，新版本可在考量上述因素的基礎(chǔ)上進(jìn)行模擬。 ■模擬委托業(yè)務(wù)中3維動(dòng)畫(huà)的改善點(diǎn) 1．可在比以往更短的時(shí)間內(nèi)，制作出更為貼近真實(shí)街景的，說(shuō)服力更高的3維動(dòng)畫(huà)。 2．可在電腦、智能手機(jī)、平板終端等多個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行操作。 3．通過(guò)智能手機(jī)或頭戴式顯示器，可從運(yùn)行車(chē)輛或電車(chē)的視角對(duì)交通流量模擬結(jié)果進(jìn)行實(shí)際體驗(yàn)。可幫助業(yè)務(wù)委托人及居民進(jìn)一步理解相關(guān)道路政策對(duì)實(shí)際生活產(chǎn)生的影響。 *1OD：根據(jù)Origin（出發(fā)地）到Destination（目的地）之間的交通量及路徑展開(kāi)行走模擬的模塊。 *2環(huán)島（roundabout）：平面岔路口的一種。未設(shè)信號(hào)燈的環(huán)形岔路口，在交通流量等一定撕碎機(jī)處理絞繩視頻條件下，可實(shí)現(xiàn)安全且順暢的道路交通。 &nbs寧波撕碎機(jī)p; *3LRT(LightRailTransit)：新一代路面電車(chē)系統(tǒng)。通過(guò)使用低底板車(chē)輛（LRV），以及對(duì)軌道、電車(chē)站的改良，在上下車(chē)的便捷性、定時(shí)性、速達(dá)性、舒適性等方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。 *4BRT(BusRapidTransit)：高速巴士運(yùn)行系統(tǒng)。以巴士為主的大流量運(yùn)行系統(tǒng)。 ■服務(wù)價(jià)格 *5左行及右行均可對(duì)應(yīng)。日文版、英文版、中文版 *6不包含：電腦、智能手機(jī)、平板終端、頭戴式顯示器等 *7根據(jù)模擬范圍（路口數(shù)量等）、對(duì)象時(shí)間、模擬件數(shù)等另行計(jì)算 ■日立產(chǎn)業(yè)控制交通流量模擬系統(tǒng)相關(guān)網(wǎng)頁(yè) <http://info.hitachi-ics.co.jp/eng/products/trafficss/> 本產(chǎn)品的出口事宜須遵循相關(guān)國(guó)家匯率及貿(mào)易法規(guī)定，并確認(rèn)符合美國(guó)出口管理規(guī)定的相關(guān)出口政策。本新聞稿鼎范環(huán)保撕碎機(jī)中所記述的相關(guān)信息（產(chǎn)品型號(hào)、服務(wù)內(nèi)容、銷(xiāo)售日期、聯(lián)系方式、URL等），今后如有變更，可能會(huì)出現(xiàn)檢索日期與相關(guān)信息不一致的情況，還請(qǐng)諒解。責(zé)任編輯：盧金生

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